2008 年 T-MAX 引擎啟動異常維修過程

woolchen 發表於 2014-4-6 13:23
第一次看到這種排列方式的換相器跟碳刷 (對不起~我見識少~)
而且還是能夠承受更大電流的四碳刷設計
難怪能 ...

我也想維修越便宜越好，但是就你照片所看見，啟動繼電器的位置蠻擠的，旁邊又有 ABS 主缸，並聯這件事是自找麻煩，所以我只能找顆大小相近、不太需要跳線的繼電器來用。

這樣就不用額外想辦法固定了 !

這好像是y牌重車的通病 fz6 fz1也會  也都是直接買馬車250的來換  重論有資料可看

我的馬車250卻是改上豪邁的啟動繼電器,還蠻好用的

原來如此
看圖後了解為什麼08年接頭要換成防水
因為位置跟07年前完全不同

07年起動繼電器是在車尾燈附近
有坐墊跟馬桶保護水不容易近去

08年是放在前盾牌中
水氣容易近去所以改成防水接頭

我老媽的買菜車最近也有這問題，目前是把繼電器清潔之後加減用，不過國產速克達一顆大概1 2百而已XD

其實要確定是啟動繼電器還是馬達的問題，只要用金屬工具或是粗短線直接短路兩個鎖螺絲的大接頭，就可以知道囉~會動表示式啟動繼電器，不會動表示是馬達或其他部份線路
另外短路時有火花，也會有較大電流，所以測試要注意以及使用較粗的金屬工具或是線路

感謝分享
樓主真有實驗精神!

對了，三代與四代的啟動馬達料號是相同的(4B5-81890-00)，若是三代啟動馬達有故障，也可以叫四代的來換
另外馬達的墊片(4B5-81844-00)、O環(1FK-81847-00)與碳刷總成(4B5-81840-00)也可以分開買

聽到可以起動營擎聲..應該感動的流淚吧....

看來YAMAHA這顆繼電器滿容易壞的
我的FZ1S也是壞這顆
也是重論爬文後自行買馬車250回來更換
之後就一觸即發