檔車改管跟改齒輪比的差異性my125

qeab0908 · 2014-4-4 18:46

http://park1.wakwak.com/~z50j/sp ... peedcalculator.html

提供妳一個連給..妳把妳原車的數值填進去..可以計算妳每檔的速度值

先算原車,再去變動前齒或後齒的數字,看看差異

我騎monkey ,有驗證過,還蠻準確的..妳參考看看!~

LiTe · 2014-4-4 20:18

本文章最後由 LiTe 於 2014-4-4 20:23 編輯

我騎T1 我是改後齒
原廠好像是41我改43
我是有順便換RK黃金鍊感覺加速有變好只是還沒實測
給你參考
對了要改齒改一邊就好

life · 2014-4-4 21:14

當初偶是嫌原廠轉速偏高會麻,
先換前17齒去,假日去爬北宜,
結果平路是還不錯啦,但是,
爬山會更加沒力...
然後又趁團購買隻半直通管,
搭配起來只要低速時靠降檔騎,
儘量發揮檔車可任意換檔的優勢,
拉轉會比原廠快一些.

以上搭配濱海表速拉過106km,
不過,ohv真的別太要求,特性就是如此.

KEVIN_SHENTW · 2014-4-5 01:02

除非閣下有改缸，不然改管效果很有限，而且隨意改變回壓而沒做其他配套措施，反而對引擎會有影響。
以前我騎FZR換過不少排氣管後，最後又換回了原廠管，因為原廠管的回壓設計對起步，中段加速以及尾速都有兼顧，整體表現最均衡。
換齒比是比較直接也簡單的方式。但在沒動引擎改缸的前提下，車本身動力的輸出沒有增加，所以注意改變齒比的幅度別超過太多，否則整體表現反不如原本預期。