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國道閘道儀控的合理性

来源: maggie 2014-3-31 19:07 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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本文章最後由 maggie 於 2014-3-31 19:22 編輯

昨天清明連假,約10:30左右於台中準備上大雅交流道北上時,卻發現大雅交流道前方台74及環中路和中清路交會口大塞車,且清路也回堵約3km,警察也指揮得很辛苦!

後來足足塞了30min,慢慢龜速上國道時,才發現大雅交流道北上閘道實施兩階段閘道儀控(如下照片),很奇怪的是當時國道北上交通很流暢,為何要實施閘道儀控? 此舉不僅把車流擋在市區平面道路,造成清路大塞車回堵約3km! 相對也影響了台中市區往神岡,大雅及清水地區平面道路的順暢性!

心得:高公局應與台中市警局交通隊密切連繫,只要國道車流順暢,不應實施閘道儀控!




大雅交流道北上閘道大塞車!
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大雅交流道北上第一個閘道儀控
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大雅交流道北上第二個閘道儀控
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網友回覆2

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那邊塞車的時候 我都會開去對面 上交流道 比較快

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  發表於 2014-4-1 05:56
中央只要國道順暢就好 ...
平面道路是地方政府的事情 ~

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  發表於 2014-4-2 05:31