請教浮動碟,浮動扣的偏擺間隙問題

相信近期很多大大都在網路上或者親眼看過
某些國產浮動碟偏擺間隙很誇張的影片

有的是原本正常,使用後才發生偏擺情形
有些則是全新就有偏擺情形

各家廠商也有標示說明,偏擺多少mm屬於正常範圍
有人認為偏擺的範圍應該微乎其微,是手去搖不出感覺的
有人認為用手搖就會偏擺是正常

請看以下影片
一台是市售車,碟盤勢幾乎搖不動
轉動輪圈也明顯聽到來令與碟盤是有接觸到的

另一台廠車則是偏擺得很誇張
轉動輪圈時明顯聽到來令未貼上碟盤

是不是在訴求輪圈的低阻力滾動,才刻意讓浮動扣偏擺這麼誇張?
有沒有先進們可以來指點一下迷津~~~

我的看法是
廠車在煞車的時候作動頻繁.吃重 溫度非常的高
需要更多容納碟盤熱脹的空間

純個人觀點

我的川歐對4+川歐260浮動碟
是左邊那台的狀況
至於右邊那台的情況我覺得偏擺得有點誇張...
還是有高人可以指點呢?

還好 我現在 GTR125 就是用  仕輪 220MM 鑄鐵碟盤 也是偏移量很大

賽道使用環境比較嚴苛,
要考量到高溫熱脹冷縮/車重/速度的問題,
所以才會使用全浮動碟,
因為可浮動的範圍最大,
熱變形機率最小,
缺點就是會有明顯的扣扣聲,
一般用路人用車環境用不到之外,
大部份也沒辦法接受那個聲音,或是以為壞掉了...

一般市售速克達常見的浮動碟幾乎都是半浮動碟,
可浮動範圍小,熱變形機率一般,
優點幾乎沒有浮動扣聲音,
用在速克達上面算是綽綽有餘了

再來就是固定碟
可浮動空間無,熱變形機率最高,
優點無浮動扣聲音,
改一般對四配原廠碟常聽到歪盤,
就是因為換了高摩擦係數的來令片,
摩擦係數越高,動能轉熱能,溫度越高,
熱脹冷縮卻沒有可浮動範圍外加超過碟盤耐熱溫度,
所以變形給你看,
像N12雖有浮動扣,但是扣子是卯死的,
所以是固定碟,但碟盤熱處理做的不錯,所以歪盤的情形幾乎沒有...

AlexChu 發表於 2014-3-28 10:56
賽道使用環境比較嚴苛,
要考量到高溫熱脹冷縮/車重/速度的問題,
所以才會使用全浮動碟,

原來還有分半浮動,全浮動
所以一般道路用車較多是半浮動碟盤

如果一般速克達改裝的浮動碟盤
使用後才出現偏擺的情形
是浮動扣損壞的現象囉?

ginn_tsuki 發表於 2014-3-29 12:22
原來還有分半浮動,全浮動
所以一般道路用車較多是半浮動碟盤

如果改裝的半浮動碟在使用後出現很明顯的偏擺,
有某部份廠商在保固期內會提供保固的處理,
但就我個人覺得其實只是浮動扣鬆掉的而已,
變成所謂的全浮動,其實是不影響使用的,
但要注意如果是浮動扣脫離,就是浮動扣壞掉了,
不建議繼續使用