一般原廠開閉盤角度較陡趨14度(沒實量過),有些改裝or副廠開閉盤角度較斜約15度(夾角較開)
如果今天拿13.5度前普利,搭配約15度開閉盤,皮帶易磨損
因為13.5度,會受力重於皮帶外圈"線"兩側,15度會受力重於皮帶內圈"齒狀"兩側(稍為研究一下就懂)
造成受力不均,動力流失,磨損增加
如果拿普利13.5度,飛盤15度,開閉盤14度,基本上動力流失會很大,皮帶易陣亡
個人以前曾拿普利13.5度(金輪),飛盤15度(kdu原廠),開閉盤底座拿約15度(改裝),改裝六溝拿掉,換約14度(原廠較陡的)
四邊角度都不一,騎起來很怪異,有一種,心有餘而力不足,敏感度下降,傳動溫度很高
500km後,受不了拆開檢查,發現皮帶異常磨損,還有點變型,線的地方有點裂開
基本上個人覺得14度,搭配類似原廠or原廠較陡約14度的開閉盤會較好(耐用與性能較平衡)
不然就15度,搭配類似改裝or副廠較斜約15度的開閉盤也不錯
因為傳動前後普利角度越一置,耐用越優,動力越不流失,溫度越低
還有原廠角度不一定每台車都一樣,像原廠kdu就約15度,豪邁原廠約14度
改13.5度要小心,不是越陡尾速越優,理論是因可以把皮帶更往外推
但也要有皮帶給它推,開閉盤要能開更大,才行
有些料號皮帶較寬,自然無法陷入更開閉盤內側,or皮帶較短,又因改13.5度
傳動皮帶已拉不過來,但飛盤與普利還沒頂到(還可再換檔)
這時就強迫把皮帶擠到外圈,造成皮帶被夾爆,夾裂,導致脫線,上下分離陣亡
所以一切要搭配,不要沒那個屁股,吃那種瀉藥
[引用來源]
總結:
含有角度的零件:皮帶、前盤、前楓葉盤、開閉盤
正常來說，原廠都是搭配14度
改裝盤把前盤變更13.5度，而開閉盤維持不變14度
皮帶就會受到13.5度與14度不同角度夾擊
兩種不同角度攻擊
再來看原文敘述，你的楓葉盤難道是原廠盤?
那會更可怕
前變速用兩種不同角度來抓皮帶，皮帶絕對會被抓歪
或許是斷皮帶主因
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