酷龍(仿賽) 皓月230 之 電噴 與 化油 請建議

gd0083 發表於 2014-3-11 20:12
對不起,請原諒老人家碎碎念,

請問這馬力扭力的數據是從何處找到的,

我文章中有提到的一篇引文

Kymco-Stryker-150 改 223, 照片多及影片心得分享

時代在進步，應該要改噴射的嚕~~~

以下個人淺見!!RC1 全取代+1

噴射缺點...全取代入手昂貴 調整須要有經驗值高一點的技師

噴射優點  每一檔的"起承轉合"都可以利用點火調整到非常強大

供油之精準度也無庸置疑.回油補償 更是精準 但前提是"經驗值高一點的技師"

化油器優點..入手便宜 例如 大小王化26 29 29.5 CVK30 32 34 36 台製PWK 30 32 34 36

但如果是些"日制"的 例如 FCR 咪哭力 那倒也比全取代貴了

化油器缺點..以目前"大氣溫度"假設25度 調整到那台車子AFR非常精準以AFR12.5來說

當天氣變化大一點 降個10~15度好了 依你的CC數肯定 缸震連連

因為化油器的油嘴是死的 調整好就不會再變了 除非你願意把空燃都設定在AFR11.5...

以上個人淺見 僅供參考

呆呆老爹 發表於 2014-3-12 10:47
以下個人淺見!!RC1 全取代+1

噴射缺點...全取代入手昂貴 調整須要有經驗值高一點的技師

RC1真的比較有改車的感覺，在酷龍的維修手冊，ECU的部分，我正在研究啦~"~
RC1可以對應這些東西嗎？(本身對電噴這塊根本很陌生啊)

bavenlin 發表於 2014-3-12 10:20
時代在進步，應該要改噴射的嚕~~~

我也想跟著時代進步，不過噴射真的複雜多了，下圖為.....BJ4

wsx2qaz1 發表於 2014-3-12 11:02
我也想跟著時代進步，不過噴射真的複雜多了，下圖為.....BJ4

因為你的車本身就是FI的..如果改成化油的....

光是點火系統可能就搞死你了...

直接上RC1省時又省事..至於複雜...見仁見智!!

記得5年前..每間店家裡的"老師傅"你問他買噴射車好嗎??!!

每個都回答你不好!!問他為什麼不好...卻只會批評拉 說什麼維修昂貴拉

說容易故障啦!!..現在呢??他怎不去說化油的好!!因為2009年後新車全面"噴射化"了!!

如果人遇到新的"事物"而不去"學習" 而只會批評 那就只能停留在那裏了!!

至於全取代真的沒那麼困難..只是你願不願意去 學習 了解 而已!!

"凡事起頭難" 加油!!  前提"找個有經驗值的技師"調整 設定才是重點

DIY不是不行  但你那顆CC數就不建議了  如果全原廠自己DIY 點火高太多或供油太稀薄

頂多不順 缸震而已  ..但如果大CC數的..一不小心 就會下課一鞠躬的!!

以上個人經驗  僅供參考啦!!

呆呆老爹 發表於 2014-3-12 13:07
因為你的車本身就是FI的..如果改成化油的....

光是點火系統可能就搞死你了...

「但你那顆CC數就不建議了」
是指皓月230嗎？

wsx2qaz1 發表於 2014-3-12 13:34
「但你那顆CC數就不建議了」
是指皓月230嗎？

婀~~你誤會小弟的意思了

我是說.對於原廠上全取代 大致上比較好上手

大CC數 或是特殊引擎例如 A B C 組別的調校

就要有經驗值的技師調整 比較得當

呆呆老爹 發表於 2014-3-12 13:47
婀~~你誤會小弟的意思了

我是說.對於原廠上全取代 大致上比較好上手

了解了解，謝謝

預算夠我會選擇噴射

畢竟除了價格高及維修保養高一點

我實在不知道噴射有哪點比化油差