升級卡鉗的小疑問CNC跟一般鑄造(鍛造)???

infinite0716 發表於 2014-2-28 15:25
推50樓 原廠真的夠用了
原廠用力按 一樣能鎖死噴出去(只是要很用力)
換對四的只是比較快鎖死噴出去(雖然手 ...

所以ABS的功用就出現啦~~~

小小回覆一下

小弟的工作是做CNC相關加工的

鍛造 白話一點說 就是把金屬以施壓錘擊方式使材料變型硬化

鑄造  則是把材料加溫到呈現液態 再倒入模子 降溫後回到固態
         就可取出已鑄造成型的物件

CNC則是藉由電腦數控工具機去加工材料得到我們想要的形狀
不管是鑄造素材或鍛造素材
都可藉由CNC加工 去得到各式各樣我們想要的且精度極高的成品

大致上是這樣   

小弟是從B牌一般對四升級成CNC對四. 最大的差別是重量.

兩款內部活塞大小也不一樣.車上總棒一樣維持13MM大小.

煞車手感上跟制動力的表現上.一般對四就是給多少就煞多少.

CNC對四的感覺是前面輕煞比較軟Q.重煞急停也不會到瞬間瑣死的感覺.當然~輪胎的良好抓地力為先決條件.

你先用看看BREMBO對四...
很多問題會在用過後解決

個人覺得不建議單換卡鉗 全車原廠改一顆HF-6 那個前叉灌了3次

如果原 廠卡鉗不夠利 先把來令換成G牌的看看等磨合期過 不喜歡再考慮換卡鉗。

daniel10568 發表於 2014-2-27 23:29
"但去了實體店面後店員使出三吋不爛之舌及回家爬文後
才知道說卡鉗還有在細分為CNC跟一般鑄造(鍛造)"
小的 ...

鑄造跟鍛造差很多喔...
鑄造是開模灌鋁漿製作
鍛造是一塊原料 經過加工來改變形狀 硬度還有重量跟鑄造品差很多

CNC是什麼?
CNC車床是使用3D製圖或是掃描進電腦 而電腦控制機台切出想要的形狀
通常用在硬材質的加工 例如最常見的是6061跟7075的鍛造鋁料
向鍛造輪框 鍛造CNC卡鉗 通常是用一塊鋁料去修出形狀
也有的是先使用鑄造製成後 在使用CNC修飾~
以下是國外CNC加工的影片~
CNC

CNC 47樓說明得很清楚了.
鑄造的東西.通常不會在意表面粗糙度.此工法密度低.材料強度不高.表面易有氣孔.所以.表面平整度不好.類似鑄造的工件.極少會做全铣雕刻.
鍛造.有冷.熱鍛.材料鋁合金.冷鍛強度較熱鍛高.表面較平整.工件尺寸較準確.適用於.對重量有要求又需高強度.CNC加工後能大幅提升產品價值.
一般大量生產的零件.不太可能用鑄造生產.應該是壓鑄鋁合金.

謝謝各位在小弟所PO的文裡面熱心的回答，小弟我深深的一鞠躬答謝。

看到這麼多的回文，小弟心中大概有底了。

雖然有些回文會讓人覺得不舒服！就請大家換做是在職場上被前輩們訓過的感覺即可

有很多人蠻推薦B牌的，雖說小弟對它是沒有啥興趣但會努力找車來試一下

有人說原場就夠用了，小弟當初買這台 Cygnus X 的時候也想說就原廠就好了，不想再走一次改裝的路。

但是在都市中沒有人會知道下一秒會發生什麼事情，而小弟我就偏偏遇過幾次，才讓我想買一顆卡鉗來保護自己

至於其他部分也當然會慢慢的升級。 在此再度的感謝大家的熱心幫忙

CNC的加工方式樓上大大都有說清楚了...會貴是因為除了外觀較漂亮...精度較高...再來也是因為CNC加工的計費方式是以時間下去計算...加工時間愈久價錢愈貴....
如果是較複雜的產品..光是CNC加工的工程就有七八個了...意思就是光是從一塊素材加工到成品出來...(以卡鉗來看...我想至少也要經過四五個以上不同加工方式的機台才能製作出來)...另外還要再經過研磨~噴砂~陽極~組裝~如果卡鉗上還要刻上品牌的話製程裡還需要加上雷雕...

以上..有錯還請各位大大指出...小弟是在某間手機殼代工廠上班的