舊版GTR 曲軸掛了...求解

台灣的車子都被修壞的, 不是騎壞的.

好好的技術不學, 專學旁門左道. 搞的天怒人怨.

看你的零件就知道, 是手路的問題了.  自己工具買一買自己弄吧. 免得一天到晚跑機車行.  

而且7年換5顆汽缸.  你也太猛了. 還是技術問題?  還是你騎乘方式有問題?

我車子騎快10年了. 也沒換過汽缸, 也沒吃機油, 都好好保養, 好好騎就好了. 也沒出過什麼問題.   

車子自己保養, 有問題的零件, 我都一定自己動手換掉,  也沒有出過什麼問題.

看的出來是改裝盤   

原因就是   楓葉盤的楓葉   比較短   

還有   改裝盤本身  幾乎都是  輕量化<=這個的意思就是  東西比較薄啦   

如果不是楓葉盤改裝盤  那就是我的認知錯誤嚕   原廠的楓葉都比較大長  是要打風散熱用的

如果是改裝盤  這已經算是很常見的狀況   

有時候真的是人為   這會在2千公里以內就壞了  

如果妳都騎了  7千以上   我就會說  是材質問題嚕!!

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曲軸這牙   我想也只能換掉   盤子應該是買新的也沒辦法鎖上嚕

qwoqow724 發表於 2014-2-24 00:21
不是改不改裝的問題，有人改缸拉條還不是照樣騎數萬公里活得好好的

這分明是安裝手法有問題

感謝大大精闢的回覆

這組盤子也裝了有一年了

我本身也認為不是楓葉盤材質不好就是安裝沒裝好 ...

只是這種東西也死無對證

s8923048 發表於 2014-2-24 00:23
七年五顆汽缸三支曲軸 ，可以去玩別台車了...

小弟沒有改很大 .. 58.5而已

都是一個部分壞導致其他壞

修好這裡壞那裏

a151811 發表於 2014-2-24 01:00
汽缸跟缸頭約半年前才更換過

既然才換半年

真的很難抉擇

因為修理一定比新車便宜

只是真的修到怕了！

目前里程也有6萬5

真的沒辦法的話換車才是一勞永逸吧

gs100389 發表於 2014-2-24 04:21
台灣的車子都被修壞的, 不是騎壞的.

好好的技術不學, 專學旁門左道. 搞的天怒人怨.

只能說運氣不好 ~

我也是順順的騎,直線才會催油門

第一次套的汽缸騎一千左右汽缸就裂了

後面換得也有撐比較久大概都一萬吧 ..

都是曲軸壞導致汽缸壞,不然就是汽缸壞導致其他壞一直循環

目前里程6.5萬

smallamao 發表於 2014-2-24 00:21
是啊 ... 過程都是不斷的在修車而已 ~

汽缸跟缸頭約半年前才更換過 ...  ...

盤子以及BOSS的問題

高速時 普利盤會磨楓葉盤 接觸久了 爆風葉盤很正常

換間車行吧~~
我GTR也是七年車 里程5萬出頭~
只有因為傳動磨耗 換過整組~
其餘引擎等等都沒啥問題!!

smallamao 發表於 2014-2-24 07:57
小弟沒有改很大 .. 58.5而已

都是一個部分壞導致其他壞

你要把使用說明書看仔細一點！到一定里程哪些該保養就去確實調整更換
車行說的有些聽聽就好～～一切基本原則已使用說明書為準！
車行要賺錢大多以唬濫為原則，所以有錢賺就是賺！
我的新勁戰６年車跑４萬６千多ｋｍ高轉傳動，而且從頭到尾都是前輪１００／９０大胎
吃機油量比超５　１５０跑３萬２千多ｋｍ一樣是大胎還少～～
所以ｙ牌引擎設定這麼保守跑不快換取當然是耐用！
至於你改了５８．５卻７年５顆汽缸３支曲軸～～這用猜的都知道是車行為了賺錢的陰謀阿！
結論車子要耐用就是跑不快～～要跑的快就是要勤保養！！！
我覺得以你這麼殺的騎法還是換新車比較耐用保險，買台原廠１５０有力又耐用比較ｏｋ
當然在去套５８．５換新曲軸也ｏｋ不過傳動最好用原廠盤組微調珠重
畢竟高轉傳動在騎要更勤保養就是
機油隨便用只要勤換即可～～
像我昨天騎超５　１５０雙載加０ｗ４０從台北整路８０．．９０以上騎到苗栗大湖
紅牌能催多快我就催到底跟多快，我就不信紅牌敢整路催１１０以上在騎
而且路上有不少臨停警車在偷拍＜＝＝不要臉
而且我還看到有警察在下坡路段躲在一個超大掩蔽物偷偷拿大炮定點按快門拍攝～～呵呵
冬天風真的很大，這樣雙載長途油耗掉到３３～～３５

南港那邊有一間專門再維修引擎的
我的58.5在那邊作的~~沒什麼問題~~
有需要pm我吧~~價格雖然小貴但是值得!
老闆是一次作到好的人~三天兩頭就送廠維修那不是改車是不斷的再修車