本文章最後由 toe7465 於 2014-2-21 22:37 編輯
BJ4
先來個下馬威
別急著喘氣 還有更猛的
嘖嘖
你們看看這個日本小隻馬 小女警
用騎乘位就算了
腰還扭得得這麼起勁
屁屁還擺來擺去的
看了 真讓人
一點邪念都沒有 !!!
心種只有無限的佩服與敬畏
===========================================================
話說各大機車論壇
或是騎摩姿勢佳 奇摩知識+
常會見到一種月經文
就是 我的身高 15X 16X
騎XX 車適合嘛 ?
或是
身高15X 16X的人 適合騎重機嘛
等等之類的 , 而且問的人還真不在少數
我想許多人都解釋到不想在解釋了
如果因為自己的身高而卻步 而放棄了心目中的好車
只為了能雙腳踏地 , 選擇符合身高比例的車種
是一件相當可惜而且不明智的事情
以小弟為例 , 我身高166~167, 已男生身高的標準來說幾乎是全殘呀
以下小弟的歷任的檔車車種 速可達不記入
第一任 AEON MY125 ( 矮子騎小車 是很合情合理的事 沒什麼好說的 )
第二任 HONDA 2012 CBR250R ( 這台就大多了 也是白牌普重的緊繃 )
地三任 HONDA 2012 CBR600F ( 座高更高 車身更重 入門的紅牌旅跑車 )
後兩任剛牽的時候親朋好友都問說 , 你這麼矮, 踩得到地嗎?
老實說 , 以上三台我還真的都沒辦法兩腳完全平踏地面 沒錯! 連MY125都很勉強
包括我的代步便當號 三代競戰 我也要踮腳或是只能踩一邊
但小弟要說 , 這三台在我任內都不曾原地倒車
第二任小R在遇到十字路口我也都乖乖的二段式待轉停紅燈
只有第一任 MY125 有次晚上跟朋友的KTR騎一條沒騎過的的山路 , 被他越放越遠
自己加速想跟上 , 導致在彎道騎出路面摔車 , 這是自己的經驗不足的失誤
我覺得 , 對任何的路況應變 , 第一個就是車速要放慢 , 在來就是基礎訓練要扎穩
這時候叫要罵一下台灣的監理站發照系統 , 如果普通重型機車不上駕訓班
升級紅黃牌後 , 又去那些不完整落實教育訓練與觀念 , 只是賣駕照的駕訓班受訓
最後再加上過於簡單的考照模式
那麼可想而知 , 在路上當然就是一堆悲劇跟意外頻傳
況且重機族 往往任何意外都會被社會擴大檢視
==================================================================
反觀日本 , 大型機車駕照考照難度是有目共睹的
日本人平均身高也跟台灣差不多"高"
為何日本也一堆矮個子男生或女騎士 , 照樣騎著"國產車"通勤用
最後讓影片告訴你 在日本 基礎訓練是怎麼做的
http://www.youtube.com/watch?v=15ZFxAJKX5k
(這個連結不給崁 請各位大大不吝移駕觀看)
|
60
48648
