本文章最後由 呆鴨 於 2014-2-18 11:43 編輯
其實後輪要轉超過半圈本來就有難度～
因為除了碟盤卡鉗造成的“些微阻力”之外
後輪因為接合著較粗壯的輪軸心、碟盤座＋碗公
轉動慣量較前輪大得多
以及接合點太多會有摩擦損耗
使得在相同的力道之下前輪可能可以轉個兩三圈
後輪可能轉不到半圈～
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另外想請問一下版大的“騎乘一下”大約是多久的時間呢？
以及這段時間的道路狀況（山路、市區or車多車少）
還有比較常使用前煞還是後煞呢？
因為從影片上來看的話～
我覺得還算是正常的！（可是卡鉗座準不準從影片裡真的看不出來 ）
由於總泵的位置比卡鉗來的高
從總泵和卡鉗之間的高度差
會讓剎車油在這之間有了液壓差
而輕微的推動卡鉗活塞（因為卡鉗在低點,壓力較大）
使得卡鉗和碟盤之間本來就會一直處於微微接合摩擦的狀況喔～！
所以我想
如果能夠排除騎乘所環境所造成的影響
那問題大概就是卡鉗座跑掉造成吃單邊了！
--------------------------------------------------- 我是分隔線 -----------------------------------------
另外
其實smax原廠的後卡鉗雖然是單活塞
但是因為他的活塞口徑是35mm >brembo大螃蟹的 34mm
其實原廠提供的制動力是比大螃蟹來的大的！
只是單邊活塞的卡鉗相對於對向活塞卡鉗的劣勢
就在於“來令容易吃單邊”、“來另選擇較少”
甚至是外形上較不好看XDDD（這就比較主觀了）
根據我自己騎乘過S MAX的經驗～
我覺得原廠後剎車的力道算是蠻足夠的了！！
（我自己的new fighter是有改220m＋對四卡鉗,我也覺得smax的後煞力道蠻充足的！） |
