高手100正時齒盤安裝請益

我親戚的高手100已經換到沒東西,沒東西可檢查
怠速不穩,跟啟動不好發的問題難以解決
終於把觸手伸到引擎
今天拆了缸頭,檢查氣密,果然汽門漏氣了,拿去搪缸店處理
換了汽門,清積碳,汽門油封,缸頭重做
因為第一次拆裝,抱著裝壞當作是花錢學經驗
想問一下
缸頭裝回後,應該是
電盤T先對,在安裝正時齒盤對準記號這樣對嗎?

凸輪軸有一刻線記號,是否要先對正記號,在安裝正時齒盤

正時齒盤刻線對準記號

終於,樓主出運了!!恭喜!!汽缸是OK的嗎??
安裝汽缸頭時,汽缸頭鋁質墊片建議換新

內鏈條自動調整器上的螺絲放鬆就好,然後總成拆下來,最後才裝回去(墊片換新)
螺絲可能不好拆用衝擊起子

1.上汽缸頭墊片(不用塗膠)
2.內鏈條穿過缸頭,
3.上汽缸頭
4.站在引擎後方左手抓內鏈(不然掉進去就好笑了)
   右手轉風扇對T(站左側轉普力盤也可以看哪邊好轉,通常普利盤是拆掉的)
5.上正時齒輪(這裡光要上內鏈對正時就要看功夫了,鏈條用小一字撥動調整
    一體式汽缸頭凸輪軸跟齒盤都是分開的,對好了凸輪軸位置跑了,用小一撥回來)
6.那兩顆螺絲不好上要小心不要掉進去
   用小一字輔助,先對準記號用小一撥螺絲孔
7.上螺絲,再次確認正時(轉兩圈看記號)
8.汽缸頭側蓋兩顆10號螺絲鎖回去(O環建議換新)
9.內鏈調整器的頭推回去最底(前面轉鬆的螺絲拿下來,小心有彈簧,
   然後應該是彈簧式的有個卡榫,一手壓卡榫一手推)然後鎖上去
   拿小一插原來有彈簧的那個洞,頂到稍微緊就好,然後照順序鎖回去.
10.23號梅花扳手或是汽門蓋特工開汽門蓋(O環x2建議換新)
11.調氣門間隙
112.鎖回去.拉上車台完工!!  

拉上車之前建議買之2吋油漆刷跟引擎清潔劑把引擎洗一洗,
難得有機會拉下來洗,記得該塞的塞好.

祝樓主一次到位馬到成功!!

howkins 發表於 2014-2-17 20:40
終於,樓主出運了!!恭喜!!汽缸是OK的嗎??
安裝汽缸頭時,汽缸頭鋁質墊片建議換新

謝謝回復得這麼詳細,汽缸拆來看還算ok
沒什麼刮痕,倒是活塞的側面有些微的積碳(黑黑的)
另外我想問的重點是
先將電盤T記號對準,再來對正時齒盤的記號這樣的順序對嗎?
凸輪軸的刻線記號也是跟正時齒盤一樣對準嗎?

內鍊調整器我是先將十字螺絲拆下,再將總成拆下
裡面那個需要用一字起的裝置我沒去轉
裝回時是否只要將總成裝回,十字螺絲鎖緊即可?

沒錯!
凸輪軸是要先對,但是通常他會一直跑掉,
等正時齒輪對好記號鏈條也掛好,再用一字
從螺絲孔撥到對好鎖螺絲.這要一點經驗跟運氣.

如果是一字用轉的,裝回去的時候要再用
小一字往上轉再放鬆,讓他自動調整.再
鎖回十字螺絲跟O環.

howkins 發表於 2014-2-17 22:57
沒錯!
凸輪軸是要先對,但是通常他會一直跑掉,
等正時齒輪對好記號鏈條也掛好,再用一字

所以那內鍊調整器裡面的小一字要放鬆,不須再轉緊嗎?

124578 發表於 2014-2-17 23:14
所以那內鍊調整器裡面的小一字要放鬆,不須再轉緊嗎?

還沒裝回去之前您可以玩看看,轉了讓他往上收
放手後他會往下頂,就是拷這樣來調整內鏈條張力.
如果您沒有調鬆放掉,他就會是最緊的狀態,有時後
正時會有偏差.