2014 RacingBros Bazooka 3.0 in Racing 150(x2) 心得 and 關箱(2/26更新)

前言

在此之前的所有避震器都是以油+彈簧來做為避震器基本原素

彈簧 則是避震器當中 最大的功臣，Bazooka 3.0 氣壓式避震器顛覆了以往的避震結構 改由"氣壓" 當做油+彈簧來支撐避震器本體到底會有多好用? 讓我們繼續看下去

開箱

   

本文

Bazooka 起初 剛出時 只有1.0 或是 4.0 價格上天差地遠

我很困惑 到底氣壓式避震器 真的好用嗎?

在去年11月中我打算換了 現役的 GP5-RT 有想過說直接升級GP6

或是   Bazooka 3.0  

在某一日因緣際會下 試騎了朋友RCK180 +Bazooka 4.0

不試還好  一試實在是讓我大為驚豔...!!!

過彎 不會有太多反彈 吸收震度很好

舒適度 軟Q軟Q 又不太會太軟 剛好適中

最後讓我笑者下車 回味無窮

原來上懸吊車種也能這麼舒適

我也說實在話 完完全全打敗 GP5-RT 那時候我還是多麼的不相信 氣壓式避震器

所幸 則在去年 推出了Bazooka 3.0 多了一組選擇

在過年前就訂了 開工後馬上去裝

老闆幫我調出來是 氣壓26PSI (體重99.... ) 回彈20響、壓縮1響

試騎後有種 遇到心儀的女生那fu ((花癡

實在是太美麗XD  笑者試騎回到車行

3.0也不輸現在的避震器

現在反而是前剎 需要換了 有點跟不上

在這一定很多人有疑問 怎不上4.0.... 說真的

雖然 傳統避震器  大概都摸熟了

但面對新式避震器 還是乖乖的聽取官方建議

一步一步來 等摸熟3.0在挑戰 4.0

在Racnig Bors 則是建議

" 如果只想花一次錢, 請購買 Bazooka 3.0 ;

如果想要享受升級的樂趣, 請先購買 Bazooka 1.0.

對懸吊不了解者, 請勿一開始就購買 Bazooka 4.0. "

Bazooka 3.0

GP5-RT

結論

在傳統避震器上 要軟舒適 + 熱血不會晃 我想很難達到一個平衡

但是在Bazooka 3.0上我看到了 能把這2元素和在一起

還有 好調整、好清洗、好爽  三好 哈哈~~

假如還有一次選擇 Bazooka 3.0(or 4.0)  V.S GP6-RH H/L 我會選 Bazooka 4.0

我個人看法 上懸吊車 很適合RacingBros Bazooka 系列

RacingBros Bazooka 3.0 讚啦!!!

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關箱 感謝3年來的照顧

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－更新


用了２～３個禮拜　摸索了很久
幾乎天天都在　測試 RB3.0 每個段數都去體會
最後找到

氣壓26PSI  回彈15響、壓縮4響  最佳設定

   

謝謝分享

希望板大能分享未來原廠保養費用方面

另外
RB系列都是打氣
也有打氣工具
那所謂的  "氣"
是氮氣
還是一般我們在外面車行打輪胎的高壓氣

你買1.0或3.0這樣他們就可以再賺一次

所以當然不建議你直上4.0  賺太少

當初我選1.0是因為4.0真的太貴

結果1.0用到最後   

好用歸好用   但是阻尼可調就是只有阻尼可調

沒辦法很舒適

最後直上4.0

不上3.0的原因

管他會不會調    車行會調就好

我不會不懂就問他   還怕他不教你嗎??

再來就是都花到3.0的錢了   再花一點攻頂不會後悔

現在4.0爽爽用   市區山區真的是Q彈舒適

4.0就是太貴了，裝上很容易被借走，就算裝牛也怕被鋸或整台借走。
同樣價格也有更好的選擇。好用但CP值不高。

樓大3.0要便宜賣的時後麻煩密我XDDD

RB的好 用過就知道 我就是出借的車主 XDD

想換+1～
看了好久還是在因為價格而猶豫