本文章最後由 arm370x 於 2014-2-9 17:29 編輯
(姨,說好的FT6呢?,欸欸故事開頭嘛XDD)
這是小弟的前台車,2009年的霸氣小鋼炮Jet Power
大致上來說動力充沛!,原廠傳動設定就蠻繃的
(所以感覺原廠傳動組好像消耗有點快XD)
改裝的話傳動整組換掉還能再有一段提升,
中尾跟爬坡在同級中都有水準
其中LED雙刃和方向燈(我有改LED18晶車尾燈跟13晶方向燈)
辨識度高,烤肉特好用不一定要開大燈XDD
FB的社團車友頗多,讓不太改車的小弟看見許多驚人
的美車傑作,也在停車場巧遇認識一些JET女車友=ˇ=
讓每趟旅程常常會有意想不到的新鮮事
不過缺點方面大概是當年一開始的火星塞蓋事件,前叉蠻難搞的
要弄到舒服不容易,原廠車震動就頗大!,有影響到舒適性
所以後來一直在想換台動力跟舒適性在往上一點的車
本來是想買NFT(ZR版的白橘跟白黑好看!!...剛出覺得超銷魂的)
或是光陽的Racing,騎過同學的紅色閃電版,也蠻棒的
而且自己比較偏愛有前土除蓋的車(所以JET為何不出150版的呢~~)
不過準備好要換車的時候程咬金就殺出來了...當時有朋友透露說NFT快改版了
(雖然去年也聽過同樣的芭樂消息),結果這次是真的,一拿到資料
原廠滿車的好料不買他買誰阿>ˇ<!!,於是立馬從經銷商那牽到手了!
however,以前Jet Power上裝的是MAXXIS的6012R跟華豐的GR600
加上Fighter6真的非常高,大概要175以上才能平踩地板,完全是一開始沒想到的事lol
重心上移以及雙碟的制動力,原廠配胎的抓地力在50km以上時顯得力不從心
所以在訓完車跟勤奮的找了一下12吋的輪胎資料後就衝去換胎了
不過因為原廠尺寸的車高就已經逼近墊腳的極限了,因此只好跟
一開始設定好的BT601(100/90/12)說88
更換了今年新胎 MAXXIS F1(110/70/12)
(本來想換R1可是想到後期衰退跟氣毛子就捏下去換F1了)
後輪則是長青樹120/70/12的TT91GP~!
到大同區一間露天找的車行換裝
應該是國產胎價格王了吧,希望之後掉到跟R1差不多的錢比較親民
91GP要拍的時候已經拿去裝了
拆下後框,FT6的重新設計感覺拆裝都蠻順的樣子
本來覺得新三爪框其醜無比!!,NFT的金框不是很好嗎
可是這時候看裸框又覺得蠻不錯的
新胎上陣中
這間有做輪胎平衡跟除胎蠟
換下舊前輪前在拍一張
不過...顧著聊本來更想買的GTS300i就忘記拍前輪了...
換完新胎後的樣子,雖然有除胎蠟可是還是可以明顯感覺到新胎受到胎蠟的影響
大概要1~2百公里後才會進入正常使用期
我的保養團隊>ˇ<...那罐橡塑膠保護劑蠻好用的,塑橡膠噴完後
真的~~超~~級~~滑!!!又光溜溜!!!錢花的值得,不過這樣噴腳踏板的地方似乎有點麻煩
不知道有沒有朋友有解決方案>___<
另外不知道有沒有朋友要推薦跟845差不多的蠟,因為那個罐子有些容易掉蓋
我大概不小心倒掉快1/4,有點心痛啊GG
今天跑到內湖的知名早餐店跟朋友喝咖啡,發現剛好滿1000km了,就來打打心得>ˇ<
順便分享些美食,科科
這大概中午的時候...人超滿...排隊吃早午餐根本扯
Fighter6的原廠避震沿用340mm的三段可調式避震,所以就把Jet Power上的
Fit Shox搬過來直上,當初訂製的時候彈簧設定就有比較重了,所以搬到FT6上
沒甚麼問題,跑趟陽明山調整完預載跟阻尼後就很好騎,不用忍受原廠踏兩根
彈跳大師(5000前很硬,5000後舒適但是容易軟腳)
But! FT6的傳動側空間稍微緊繃,本來好幾間車行都不願意幫我
(PS:我都有表達---付費安裝!)
後來終於找到在民生東路上的車行願意幫裝...發現是剛剛好,防盜螺絲小卡但是可以塞下
在騎乘上,到達1000km左右後不論自己操控跟車子各項零件的融合都有比較上來
有回原廠換掉些不良品debug (像之前有人PO的那個飛天碼表線我也有中=__=)
吱吱聲異音有陣子有,但是最近沒聽到了
機油上1000換成慣用的殼牌5w40,FT6在很多地方都有墊片,如果是給車行換要小心
沒裝上...因為我的都不在了=__=""
不過感覺傳動還沒磨開,加速十分平滑,晴天會不小心爬上意想不到的速度
但沒有JetPower過中速後加速的那種暴力感,希望等傳動磨開後回的來>ˇ<
車廂大的驚人,以前塞不下的東西現在隨便丟,雙碟手感很好,煞多少給多少
換完熱熔胎後安全時速往上提升,急煞後輪鎖死也都蠻快就能導回
(值得!,過年在忠孝東路遇到三寶...差點GG...我騎蠻快的他直接"跑"越四線道不看車)
最後希望SYM快點出龍頭燈的LED套件把我的正版日行燈還我XD
導光條蠻有質感的可是沒有NFT跟JP的這麼亮眼
本文到此結束,謝謝收看,請路上車友多多指教,THX~~~
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