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「我要緊急煞車了，不要來撞我！」幾年過後，你開的車可能就會對別的車「說」這句話，避免交通事故。美國政府前天宣布批准「車間通訊系統」應用在民用汽車上，可讓汽車裝上能彼此互相通知的自動感應器，警告駕駛人，甚至可能自動煞車迴避。
美運輸部長福克斯前天說，車間通訊系統（vehicle-to-vehicle，簡稱Ｖ２Ｖ）有如安全帶與安全氣囊，將使汽車安全邁向新里程碑。
275公尺內感應示警福克斯表示，美政府希望能在歐巴馬總統二○一七年一月卸任前，提出Ｖ２Ｖ的標準與規範，讓廠商開始生產有Ｖ２Ｖ配備的汽車。Ｖ２Ｖ技術是在汽車上安裝傳輸半徑約兩百七十五公尺的無線電感應器，隨時互相通報車子的位置、速度、行駛方向等資訊。若有相撞危險，汽車會嗶嗶叫閃燈、座椅震動警告駕駛，或直接踩煞車。
美國國家公路交通安全管理局（ＮＨＴＳＡ）估計，一旦Ｖ２Ｖ廣泛應用，美國每年致死車禍可望減少百分之八十。美國業界估計，每輛車加裝Ｖ２Ｖ的成本可能在約三千到六千元台幣間。
現為透過攝影偵測ＮＨＴＳＡ將根據二○一二年以來，以約三千輛汽車執行的大規模實驗結果，提出Ｖ２Ｖ通訊的技術標準與規範，公開徵求意見後研擬法令。ＮＨＴＳＡ也將確保汽車間傳輸的資料保持匿名，不讓有心人收集竊取民眾的行車資料。
據悉，豐田、福特、本田、日產、賓士等廠牌都正在開發Ｖ２Ｖ系統，但未大規模用於市售車輛上。業者表示，各廠牌需有統一標準確保相容，也與法規是否要強制安裝有關，非單一車廠能解決。
現在如VOVLO、賓士、奧迪等高級車廠牌，已有部分車款搭載主動防撞系統，可在撞擊前主動停車或減速。宣傳防撞系統最力的VOLVO指出，有別於Ｖ２Ｖ是藉由分享資訊達到防撞效果，現行防撞系統是透過感測器、攝影機等，偵測其他車輛或行人位置，再發出警示或停車。
我擬跟進歐盟法規我交通部路政司官員昨回應，Ｖ２Ｖ是高端設計，也是增加高級車價位優勢的配備；因台灣的汽車工業自主力並不強，監理法規也都跟隨國際法規腳步，又以歐盟的監理法規為主，目前歐盟法規並未看到要強制汽車安裝Ｖ２Ｖ的趨勢，未來會密切注意歐盟法規走向。
資訊來源: http://appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140205/35620489/%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E6%9C%83%E5%96%8A%EF%BC%9A%E6%88%91%E8%A6%81%E7%85%9E%E8%BB%8A%E5%88%A5%E6%92%9E%E6%88%91
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