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農曆年後國道客運掀漲風。國光客運昨說，萬物齊漲，去年營運已出現虧損，必須向銀行貸款維持公司運作，因此已決定年後向交通部公路總局申請漲價，預計各路線促銷時段票價將調漲二十到三十元；統聯客運說，有業者漲就會跟進。公路總局鬆口，傾向讓業者在尖峰時段有調漲空間，但離峰要推更多優惠，供民眾選擇。
繼高鐵調漲票價後，國道客運也擬跟漲。國光客運抱怨，高鐵虧損政府不但協助貸款、提供優惠利率，還讓高鐵漲價，但卻壓著客運不能漲；政府雖口口聲聲說有提供業者油價補貼，但近年不僅油價張、人事、採購新車的成本也都有增加，去年公司已出現虧損須借錢營運，因此年後將精算成本，規劃促銷時段優惠票價率先調漲二十到三十元，本月底或下月初向公路總局提出。 北高調漲為429元! 國光客運舉例，目前台北－台中促銷時段優惠票價一百七十元，擬漲為一百九十元；台北－高雄促銷時段現三百九十九元，擬漲為四百一十九或四百二十九元；台中－台南促銷時段現僅一百元，擬漲為一百三十元。
讓票價更有彈性統聯客運說，業者的營運壓力不只油價，還包括人事加薪、二代健保、房租地租調漲、買新車也變貴，但票價卻不能動，要怎麼活，只要有人漲價就會跟進。阿羅哈客運則從去年十二月起已調整平日離峰優惠，北高從五百五十元漲為六百元。
公路總局表示，將研議讓國道客運票價更有彈性，例如尖峰時段，可讓業者有調漲票價的空間，但離峰要推更多優惠，讓民眾選擇。
「倒楣的是民眾」民眾吳純萍批評，業者活不下去就漲價，倒楣的都是民眾，薪水沒漲，荷包卻不斷失血。交通大學交通運輸研究所兼任副教授黃台生說，政策若開放業者在尖峰時段調漲票價，建議要有配套，以減少衝擊，例如廣發優惠通勤票等，避免廣大的通勤族受害。
資訊來源: http://appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140203/35617880/%E5%9C%8B%E5%85%89%E5%96%8A%E6%BC%B230%E5%85%83%E7%B5%B1%E8%81%AF%E8%B7%9F%E9%80%B2
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