14年address v125ss三百公里測試分享～(2/1武嶺)

之前因為 四期address125z莫名的獲得維修卡一張
決定心一橫 先有個代步工具比較要緊！


就這樣開始了新的旅程

忍者回家真好！


大燈的部分遠燈效果較近燈佳，遠燈聚光好，角度可調，近燈的燈型較廣，所以市區沒有很清楚。
不過三段開關可單獨開定位小燈，提升實用性！ 不知道前幾代車型是否可上？

今天(2/1)跟我弟兩個人剛好都有空閒， 於是安排了單程100km的武嶺測試之旅

在蝙蝠洞前一拍


address承襲了以往的輕巧車身與高剛性，在起步到全油門都是一連串的線性加速感
有種騎起來像電動車，但是卻有2V車該有的加速度。

沒有他牌爆衝感，少了分硬派作風，但也相當佩服原廠調教的如此平穩
國產125應該起步加速沒幾台跟得上小ADD了吧！

在南投元首故事館停車場一拍
元首館不收費，且頗具特色，星期假日尤其是年假人潮爆炸！建議想好好拍照的車友們挑個平日來吧！


那些年的總統們(還有黑松的老董?)

有趣的書本門

來張明星臉~~喜德??OR

薩克?


在清境一拍，擁有21W的前方向燈非常明亮！ PS我弟的S-MAX155 :-)
獨特的頭燈設計與前盾牌的不對稱進風口

個人喜歡這張肌肉線條爆發感！還保留了日規微笑反光貼紙！(忘了提菜籃鎖孔XD)

清境到了！

距離武嶺10分鐘

成功攻頂！對於小排氣量125cc有著150cc等級空濾的忍者來說
高山症一點都不足為懼，反而人車多到有人群恐懼症了！

珍珠白耐看又耐髒！碼表線改在後輪實現原地訓車可能。
很少見到碼表線在後輪的速克達，這也是他的買點之一。

來個移動拍攝！像極了車隊！

在背光面的武嶺是冷到結冰的！但是向陽面卻熱到要脫外套！


總結----------就是好車一台。
在市區行駛輕巧好停車，但要小心刮傷，到了山區又有超大傾角，穩定的車架。
簡單設計，品質完善率高！
不僅維修費用低，乘坐品質佳，可說是實用與性能兼具！
唯一需改進的應該就是那個小到看不見的 奈米後土除了，不過我也準備換上MOS的改裝部品。

才疏學淺，謝謝收看。

感謝分享~白色真好看啊

136好像看過您！
小弟也騎ADDRESS
不過是V125G版
白車.戴白色RAM3.歐規燈殼.蛋蛋車後照鏡.....

小弟11月也剛用ss攻上武嶺
心得與你差不多
靈巧刁鑽但是穩定的車體結構真的是好車一部
還有大家都說五期動力很落賽
不過其實實際上路跑起來
順順的加速感卻也比大部分的車起步加速都還快

mos土除有個缺點
鎖case那邊久了容易震歪
然後就會開始聽到塑膠跟case撞擊的雜音
我的目前裝5000公里震歪

外觀設計確實與國產的走向不同...溫和多了

歡迎來到address錢坑，要改的真的太多！！！

suzuki的車真的不錯,我覺得是部很精緻的車
自已女友也騎乘鐵拳125
過彎感覺穩定性真的不錯
唯一感覺跟G3交換騎乘感,沒有那種g3的起步暴發力就是

嗯！好車一輛！讚！

我覺得缺點是齒輪油的注油口螺絲不好拆...

除夕那天回去外公家仔細的看了一下ADD小車的整體

雖然說空濾那麼大是好啦 但也因此多了不方便

其他的部分我是覺得還好 因為就小車一台

不能跟比他大的車做比較 不公平啊

恭喜牽新車