G5的前叉!!有夠誇張!!

我的g4從新車買來就吃機油吃50-100cc

到現在40000萬也吃機油也是50-100cc

引擎到現在也沒掛,

外型像不像很客觀,大大說的那幾台車,小弟倒是可以分辨的出來,不會搞混
至於VP小弟只有恨,因為剛買GP沒多久他就出來了
因為GP要改魚眼選擇很少,VP的話應該選擇很多
至於JR只能說光陽贏的很漂亮,JR的銷售量可以跟RS互拼,或是更高
至於G5小弟沒騎過身邊朋友也沒有,不過我覺得光陽贏在行銷手法上
最進光陽不只G5引擎,還有一台2行程的機車通過環保檢驗可以出來賣

品牌情結作祟...
即使品質爛...但是只要掛上"進口貨"
還不是有人掏錢出來買...

別說我那壺不開提那壺
舊勁戰的阻風門＆CDI＆三不五時鳥仔聲
且新勁戰不也毛病一堆嗎？
容易有水氣的錶＆大燈
國產的車子偏偏車價＆保養卻比其他廠貴上不少，why？

別過度放大某些廠商的問題
不過G4的吃機油的確挺吐血...
這裡是玩車人的集散地
自然對車比較要求
包括一些雞毛蒜皮的小事＆一些小小雜音

要嘛就去統計吧...
去算算哪台車的銷售量跟出包的量比例偏高

原文由 newpower 於 2007-12-19 15:34 發表

　試問『國產貨』憑什麼跟『進口貨＋關稅』平價？或較貴？　請問您比進口貨多了什麼保証與品質？還是您敢全車零件三年保固？如果敢我敢花比進口車多１.25倍的錢跟您買！讓您賺關稅又賺2成5的錢。不然車商不要拿價錢便宜塞別人的嘴，好像台灣人民都要感恩戴德的樣子。

小弟是不想抬轎啦
不過話說
很多大陸進口的，或是東南亞進口的
算進口貨吧..，轉了第三地
關稅照打，運費還多一次轉口的錢
不過還是比國產品便宜
為什麼？
憑甚麼
有些台灣產的東西
外銷國外
還要加上關稅運費喔
國外售價硬是比國內便宜
為什麼
憑甚麼

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話說前叉沒油真的很誇張
不過油量不一的話
小弟竊以為，是因為一邊有裝卡鉗座，所以兩隻前叉需要的阻尼不同？
我不懂機械力學，也沒有拆過很多前叉
所以這是我猜的
因為前幾樓的朋友有說
FT也會這樣

no、no、非品牌情結，我是價格來論，我也說了『敢全車零件三年保固？如果敢我敢花比進口車多１.25倍的錢跟您買！』，我是以品質為先，如果您的品質做的好，保固也長，賣的比進口車高我也會買。

台灣很多人要的是品質，沒品質又不便宜，老是拿消費者當不用薪水的試乘員工，算什麼？看看FT VIP和之前某廠的半噴射就知道，在歐洲台灣的車商就不敢這樣搞吧！

看看日本相機大廠，CCD瑕痴不管有無過保，全面免費維修！請問是『兩陽』自已有瑕痴的產品過保還想收錢咧！這種態度只能在台灣賺錢，在先進國家永遠只是次級品牌。然後賺不到錢全怪台灣市場太小，如果品質一流，別的國家商人還會求您來設廠咧！

看看光陽G3…等系列吃機油問題！還不是放著您自已承擔，那麼多吃虧的人往後買車當然會挑骨頭，道理很簡單嘛！有前科的人做任何事都被仔細看啊！況且又沒解決G系列問題，被嫌是應該的。

台灣車商自已愛搞大小通吃策略，車也沒分等級，還要怪人貪宜！看看FT VIP真的VIP嗎？多花錢無VIP等級。我本身也買SYM的150DX，雖然我很幸運沒什麼大問題，但是看到FT VIP的狀況，讓人感覺到台灣車商的不負責，拿別人當免費不支薪的試乘員工，台灣的商人該檢討才是。

[ 本文最後由 newpower 於 2007-12-19 23:59 編輯 ]

什麼叫廠商也要賺錢?前剎裡面沒有前剎油是不是太誇張~
這種大瑕疵也趕上市啊~這種品質真的是讓人吐血

我的G4剛買也是一堆問題~~
反正既然有售後服務，一年保過內我換了，活塞與活塞環、啟動馬達、單二卡鉗、最終傳動齒輪油封、起步抖動離合器換了兩次、等等，反正新車保固內就是盡量給他操出問題！

目前已經兩年多了，從換活塞環與活塞到現在漏下來還是800CC，里程數三萬四千多了，我倒是覺得既然閣下會買那台車，就表示你對那台車有一定的喜歡程度，不管未來有什麼樣的問題產生，總是要想辦法解決不是嗎？

人總是要對自己所做的決定負責，而不是只有消極的抱怨，與其花時間抱怨不如想辦法解決問題！

[ 本文最後由 馬克 於 2007-12-20 01:23 編輯 ]

小弟是ＧＰ車主
跟樓上的大大一樣，4000ＫＭ出現起步抖動，離合器和碗公換了一次，
接下來的5000ＫＭ就沒有出現這樣的情形，
而車行也因為我是學生，假日有工作不方便回服務站檢查
所以很阿殺力地幫我替原廠叫原廠離合器和碗公一組，
而我需要做的，只需要影印一張行照給他就好

雖然問題出現的時候會覺得：『這麼會這樣，我才騎4000ＫＭ，而且又不操』
但是，這個問題短時間就解決了，老實說，我非常滿意！
所以，問題出現時，應該馬上解決，省點口水抱怨吧！如果修好，又出現問題，再抱怨也不遲

[ 本文最後由 max210268 於 2007-12-20 01:57 編輯 ]

原文由 N.N.B 於 2007-12-19 22:18 發表

話說前叉沒油真的很誇張
不過油量不一的話
小弟竊以為，是因為一邊有裝卡鉗座，所以兩隻前叉需要的阻尼不同？
我不懂機械力學，也沒有拆過很多前叉
所以這是我猜的
因為前幾樓的朋友有說
FT也會這樣

呵呵~ 前避震是一起作用的,
如果油量'阻尼'彈簧硬度...不同,
造成壓縮量'回彈量不同,
你覺得多出來的扭矩,要怎麼平衡掉?
別相信沒有根據的說法.

我只能說 我覺得光陽主打 新車 性能 銷售量...等等

國產車你品質不能差太多 你的物料 維修 售後服務管理系統 要比進口品牌更用心才是

國內品牌政府關愛絕對比進口品牌多

現在消費者意識抬頭 錢不好賺 要花很快

但是當你車有問題正常下你會想解決 但是要是問題多 即使不用錢凹保固

你一直奔波來往 這些時間是寶貴 對於上班族出現這樣的事是很煩的

有一天去車行 老闆就說他修車第一次看到 把後輪動軸給騎斷了(想也知道沒在保養的阿伯)確實如此!
要是我 能把他騎斷也是不容易的事(我也不敢怕危險) 而且會遇到把車騎的很爛 很拉搭 修好卻攬的來牽
(會動會騎就好了 換啥耗材免阿)

不要說你遇到修車老闆很不滿意 其實老闆每天也要遇到每一種不一樣的人

每個老闆都要懂得猜顧客的心理想法 往往無法兼顧~

某些平價車款 再買車的時候很便宜 說真的我覺得 一分錢一分貨 光是後輪引擎纍纍叫

沒多久輪框生鏽 外觀外殼一樣漂亮

可是車殼以內的東西 你看過嗎? 車架很薄 零件不是那麼高檔 反映在車價上很正常

每個人買車 都要想你要騎5年? 10年? 15年? 或更高 還是想換就換這是少數人

[ 本文最後由 boss750 於 2007-12-20 09:20 編輯 ]