關於回充與改三相雙整流器之疑問GTR

試問各位 本人GTR 有雙HID    換上LDB5後充電量大增，只有"偶爾"開HID (平時只有開定位燈+光圈+LED燈條) 但電池也挺悲劇的(7-BS薄型)   會蒸發跟噴水出來

目前有個構思
1.雙整流器
將三相的三條線跳線出來給第二個整流器，第一個整流器用原廠給電瓶回充與供應整車，第二顆用LDB5來供應雙HID
2.單整流器雙供電
直接把LDB5整流器出來之正極拉一條線給HID，開燈後主要避開吃電瓶

目前考慮到DC與AC之關係(AC電壓高 電流低、DC電壓低 電流高)，線材不知道該怎樣挑選

請各位大大幫小弟想想有何技術問題要解決等等  歡迎提出討論

直接換上汽車使用電瓶

改用RCE電系機車用品

其實如果晚上不開大燈的話  就乾脆不要裝hid了

或許你們在外面用肉眼看會覺得你們的定位燈 光圈  led燈條很亮很醒目

但是如果是汽車駕駛在車內  透過有隔熱紙的玻璃  再看後照鏡中未開大燈的你們

其實那種瞬間的辨識度很低  要至少看一秒多才會意識到那邊有車

這一秒多就足以造成意外的發生   鐵包肉跟 肉包鐵相撞  就算路權上是我們贏

但是贏了路權   傷了身體   再怎樣輸的都是我們


裝hid的人  10個裡面有8個當初都說是太暗看不到才會裝

但這8個裡面裝了之後有雞乎會有4個會說已經很亮了   不需要開大燈.....

d2521932 發表於 2014-1-30 21:03
其實如果晚上不開大燈的話  就乾脆不要裝hid了

或許你們在外面用肉眼看會覺得你們的定位燈 光圈  led燈條 ...

感謝給予這些建言，但目前就是想解決晚上不能如意想開就開大燈的問題才有此構思，為避免在施工後有什麼危害，需要多方高手的知識與見解，畢竟火燒車不是件好玩的事....

建議你先量一下電壓，正常的充電系統應該是不會充電充到讓電池流湯....，應該是充電壓量過高....

換回原廠整流器，白天多騎才是辦法

2.單整流器雙供電
直接把LDB5整流器出來之正極拉一條線給HID，開燈後主要避開吃電瓶

我是不太明白什麼叫"單整流器雙供電"?
拉一條整流器正電線給 HID 就可以避免吃電瓶??

目前考慮到DC與AC之關係(AC電壓高 電流低、DC電壓低 電流高)，線材不知道該怎樣挑選

這又是什麼理論???
基本電學還是先搞懂比較好喔 ^^"

1.雙整流器
將三相的三條線跳線出來給第二個整流器，第一個整流器用原廠給電瓶回充與供應整車，第二顆用LDB5來供應雙HID
回:理論可以, 你的意思是要並聯輸入給整流器, 但是電流會分開, 電壓會降低. 然後你會發現每次發動車子後, 催油門, 大燈才會正常亮, 怠速時大燈會一閃一閃.

2.單整流器雙供電
直接把LDB5整流器出來之正極拉一條線給HID，開燈後主要避開吃電瓶

目前考慮到DC與AC之關係(AC電壓高 電流低、DC電壓低 電流高)<-------我大概知道你的意思. 你的理論有錯誤, 電流高低不是看AC,DC, 而是整體的(電盤, 整流器, 線材).

回:你的理論可以, 可是你的HID吃電瓦素低的話是可以, 太高的話, 你會發現開HID, 就像安定器不良一樣, 會一閃一閃的, 然後整流器過沒多久會很燙, 然後就先燒整流器, 有可能的話就燒電盤的磁極電子.


結論: 你到不如把腦筋動到電瓶上, 例如用:鋰鐵電瓶,高容量電流的電瓶. 不要想在來源動手腳. 你的意思要打清楚, 不然會被有心人來做文章, 還好我小有研究, 也清楚你的思路, 不過你的思路跟打出來的文章內容要讓( 外行人 ) 看的懂, 例如: 思考怎樣輸入整流器的電流量提高,以便HID不會過度吃光電瓶的電流量.

專業就是改4期噴射GTR激磁線圈（發電量夠）全車LED化（儀表燈，位置燈，牌照燈，煞車燈）

更PRO上RCE整流器跟鋰鐵電池

問題全解決

雙整流器是啥鬼，別鬧了