GP2-125是用日氣噴射系統,150用光陽自製--求實?

今天在批踢踢逛到一篇文章接著看到下面的留言
轉貼於批踢踢

真的是不一樣的嗎?
會有何差別?




(如哪裡有錯or違規請告知)

他應該是看到小弟在板上之前發過的文

150是自製沒錯~但也不是什麼都自製~零件很多還是有西門子的設計

至於日氣~2~3年前早就應用在其他機種~

至於有什麼不同~就系統不同而已~關鍵還是MAP設定

如果以你的觀點來看,你會建議125還是150。

曾經懷念 發表於 2014-2-28 15:26
如果以你的觀點來看,你會建議125還是150。

MAP( Manifold Air Pressure) 進氣歧管壓力感知器:
與TPS同為駕駛者給予噴射電腦的加速訊號, 幾乎目前的噴射機車都配置了MAP. 因為它輸出進氣壓力使噴射電腦進行較複雜的Engine Model計算, 但換來的是更佳的引擎動能與符合引擎全速域燃油, 點火角度計算基礎應付高低氣壓(高山與平地)的適應性.

http://www.aracer-speedtek.com/webnews/view.php?SN=66

GP2 125維修手冊上是這樣寫沒錯,就算是自製也是參考國外節流閥後再自行設計
日本京濱節流閥很早以前就將管怠速(旁通閥)怠速感知做在節流閥本體上,不用另外拉外露管路
(例:三陽悍將125EFI`FT 125`FT150 VIP噴射)

另外查到這:
節流閥自製