[殘酷擂台] 聽說改裝氣缸不耐用? 你知道問題出在哪裡嗎?

pompom 發表於 2014-2-13 19:38
汽車改車 換汽缸或是加大 一定要改電腦程式嗎?
不一定 喔
改裝汽車 電腦程式會寫的 沒幾個吧

我相信會寫的一定多到夠台灣的汽車改裝市場用
但功力就看人了

"還牽扯到自動換檔，進氣 含氧感測器 水溫..當時速度 轉速"
這些都只是參數....沒你想的那麼難
這篇的重點是改裝缸的耐用度
所以我只大約談供油的重要性

還有車用的電腦不是只有一顆....每個系統會有獨立的電腦程式在跑..不像是拿來上網用的電腦.只有一個CPU..管供油的不會管到變速箱去
現在後期的高檔新車...會有中央電腦作整合.....早期各系統是分開作業的

SINGER小弟有個問題！
空燃比數據針對不同CC數也是一樣的數據嗎？
例如影片中範例為勁戰58.5套件！
若是63或是更大的套件呢？空燃比也是調整到該數值嗎？
再來影片所使用的汽油為？
不同汽油在相同的空燃比之下所造成的效果跟對引擎的傷害也相同？
另外影片中發現全油門減速之後空燃比提高！
這個部份可以靠電腦修改？
還是要改變駕駛習慣？

不錯的文章 我的AN125改裝的150（在你們台灣地區是星艦）化油器改用大一點的主噴，高低速還可以 火星塞燃燒還不錯！大陸地區噴射型車很少，基本上都是化油器 主要還是限制于狗屎的ZF禁摩 遏制了摩托車產業發展！

便宜十塊錢 發表於 2014-1-28 21:00
有人說單套缸動力提升，改電腦根本無稽之談
那好奇怪，汽車都是改電腦居多，倒是汽車加大缸....小弟孤陋寡 ...

因為大CC數的車(大型重機/汽車)
它電腦多半被封印了啊 = =
所以要恢復原本的力量就是要先改電腦 ....


等到無感之後
才會套外匯的引擎(更大CC數) .....

作為大陸朋友看不到影片，很是失望，但是此帖子居然有優酷的視頻，太棒了，！！謝謝樓主

頂頂，不錯的帖子，有視頻，很不錯的演示和講解啊。

高轉下 供油偏重的原因
避免熱變形，且可以降低高轉又重負荷
爆震 nox 在高溫低油的比例下
會大量產生。
再說國產噴射機車沒有爆震感知器 為求穩定 大多設定保守 相信大多改裝機車
供油沒設定好 都在高轉下引擎出問題

可以請問大魔王, 這台車騎幾萬公里還沒吃機油嗎?   如果一萬km吃機油, 那跟沒改電腦其實差不多....
(我知道這還關係到使用者的習慣跟店家組裝品質, 但有個大概里程數也比較好參考吧? @@
謝謝

基良大和 發表於 2014-1-26 23:09
原來如此  
那化油車不就要更多一筆XD

我化油車照樣插空燃比機來調

化油RS100
五五缸  只換汽缸凸輪
三天炸缸曲軸連桿斷了
曲軸箱破了
技術品質...