騎老車 總要瞭解一下 家庭手工的可能性～
老車了 常常想著找誰找誰 不如好摸摸他.....
去年停產的發電線線圈.....裡面看到最大的兩顆 是供應交流點火電源的線圈.....
一共16極 有2極拿去點火供電 剩14極
3相來分14極 就形成了 5極 5極 4極......
這是為什麼維修手冊 三相的阻值有大的兩組 小的一組....
![FZR線圈繞法2130]()
先把連街車身的線組部份解銲....
這邊可以明顯感覺到 原廠用的銲錫熔點比我平常用的要高...
後續銲回時也要做一下功課 銲錫的差異
![FZR線圈繞法571]()
反面 其實都拆完了 我還是沒量線徑....看起來是0.8mm的
FZR的電盤好擠.....用太粗的線除了不好繞 還有圈數減少的問題....
當然粗 對熱的產生跟耐受都是正面的....
但是圈數減少 發電量下降也要考慮 所以 還是 比照辦理修復為宜
![FZR線圈繞法1566]()
開始做拆解的動作
解銲了A B兩組線 發現不對 拆完一極以後 都會被其他線壓住.....
這代表 我拆的A B 都不是最晚完成的那一組.....
最後那一組 應該不會有其他組壓住他 可以一直拆到最開始繞線的D E
![FZR線圈繞法1537]()
試著拆了最旁邊一組 發現 拆不下去 真的會被另一組壓住
![FZR線圈繞法4566]()
然後果然拆了C組以後 剛剛被壓的A組 解開了 A組解開 代表B組解開.....
所以對應製造流程 想必B組是最先開始繞那一組 再來A組 最後是C組.....
![FZR線圈繞法7727]()
因為絕緣漆 加上原廠繞線很亂....
所以有時拆到一半 線就斷了.....
但為了算匝數....還是要用小刀 繼續把線依序退出
![FZR線圈繞法4844]()
到了最後的地方 發現 預想的最後一組 C組線居然又被壓住...
看了一下就明白了
這次是被另一個最後做的動作....
開始端焊接所壓住 所以解銲就好了 之前的推論並無違背
![FZR線圈繞法1335]()
原廠把三組線 2組銲一起 1組單獨
![FZR線圈繞法6915]()
解銲後拉直 剛剛卡住的C組就迎刃而解 可以順利拆完
![FZR線圈繞法9821]()
C組拆完之後 依先前的邏輯 果然 A組也手到擒來
![FZR線圈繞法6308]()
補充說一下 銅線滑動的時候 壓上有很硬的殘留樹脂 所以手務必包著布 或戴布手套輔助作業....
![FZR線圈繞法5338]()
拆完A（4組）跟C（5組）組 剩下最先繞的B組
這樣就一目了然了 果然是5組.....
到這裡 我們就可以對一下順序
稱B組為1號線圈 A組為2號線圈 C組為3號線圈.....繞線時依數字順序開始
![FZR線圈繞法8688]()
拆完.....老車有一句話：你的垃圾可能是別人的寶....
所以不要輕易丟棄任何壞掉的零件.....有天他也可能又會成為你的寶
![FZR線圈繞法8148]()
C組（3號線圈）34公克 長約7公尺
![FZR線圈繞法3663]()
A組（2號線圈）47公克 長約9公尺
![FZR線圈繞法1633]()
秤一下B組（1號線圈）45公克 長約9公尺
![FZR線圈繞法8698]()
總共是 127公克 長度是25公尺....
這些資料在購買新的線上面方便評估購買數量方式....
光華商場是一卷100公克.....網路上也有算1公斤賣....零買不知有沒有算長度的....
![FZR線圈繞法2141]()
都拆完我們就來做一下整理......1號線圈先上 注意方向 及匝數
![FZR線圈繞法8809]()
再來2號
![FZR線圈繞法3148]()
最後3號
![FZR線圈繞法3364]()
最後的收尾 各線頭線尾的走向
![FZR線圈繞法8001]()
翻面焊點的接合......
![FZR線圈繞法965]()
全文完....小弟非專業.....有錯煩請高手指正
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