K-XCT 125上市??!!(有圖有網址)

騎乘舒適度比RV150差
置物箱比RV150小
CC數比RV150小
車重164公斤比RV150的140公斤還重
車身與RV150一樣大，停車一樣難停


RV150 Dx已停產，市面上只剩下歐規版噴射RV180還在生產
RV180一樣是水冷、光是騎乘舒姿度、馬力、置物空間，車重、甚至連價格都完勝這台車
180CC一年牌照稅800元，十年共繳8000元，加車價，還是比這12W8千少
我真的看不出來，這台車12W8的價值是要賣給誰？大概只有光陽控才會買單吧.....
除了RV180外，同級距裡還有DINK 180、S MAX155能一較長短
但車價還能比它低

依我個人不專業的觀點來看
光陽這台XCT 125跟山葉的XENTER125（後改成S MAX）及三陽的GTS 125
通通都是在歐洲外銷銷售數字不好，只好轉進台灣搞內銷的
原設計根本也不是為了台灣而設計的
光陽出的超5 125、雷霆150、G5 150、G6 150都是氣冷系統
連配備最陽春的奔騰V2，都能夠去跑環島24耐了
沒理由一台才125CC的機車，有必須去掛到水冷系統的必要性！

台灣目前的氣候又不是攝氏40、50度的撒哈拉沙漠
車主也無法不眠不休連操這台機車超過24小時，不停下來休息冷卻
150CC以下用氣冷就已經夠用了
給你多掛個水冷，跟掛氣冷的性能一樣
但車身反而變重、車頭變大，價格又變貴
等於是花錢多買一個用不到的水冷系統及更重的車重

三陽也有一台這種專賣歐洲的GTS 125
外型、座姿跟GTS 300i差不多，不如先等等看三陽的GTS 125是否也要引進台灣
它要賣多少錢，比價一下，免得先買沒享受，還沒享折扣。

銀色衝浪者 發表於 2014-1-28 15:01
騎乘舒適度比RV150差
置物箱比RV150小
CC數比RV150小

小CC數用水冷不是山葉常做的事情嗎?

RZ50、VINO50、馬車125...

以前小惡魔01就有個騎JOG50衝24耐都OK了

山葉也沒必要搞那些車吧!!

五結大龜獅 發表於 2014-1-28 11:54
既然你沒騎過何必高談闊論說看起來怎樣怎樣??
不是什麼東西都用看的就可以好嗎??

說我高談闊論....

那我只好等你開箱囉.....?

馬車車也是125，超大台唷。

銀色衝浪者 發表於 2014-1-28 15:01
騎乘舒適度比RV150差
置物箱比RV150小
CC數比RV150小

騎乘舒適度比RV150差
置物箱比RV150小
CC數比RV150小
車重164公斤比RV150的140公斤還重
車身與RV150一樣大，停車一樣難停


RV150 Dx已停產，市面上只剩下歐規版噴射RV180還在生產
RV180一樣是水冷、光是騎乘舒姿度、馬力、置物空間，車重、甚至連價格都完勝這台車
180CC一年牌照稅800元，十年共繳8000元，加車價，還是比這12W8千少
我真的看不出來，這台車12W8的價值是要賣給誰？大概只有光陽控才會買單吧.....
除了RV180外，同級距裡還有DINK 180、S MAX155能一較長短
但車價還能比它低

依我個人不專業的觀點來看
光陽這台XCT 125跟山葉的XENTER125（後改成S MAX）及三陽的GTS 125
通通都是在歐洲外銷銷售數字不好，只好轉進台灣搞內銷的
原設計根本也不是為了台灣而設計的
光陽出的超5 125、雷霆150、G5 150、G6 150都是氣冷系統
連配備最陽春的奔騰V2，都能夠去跑環島24耐了
沒理由一台才125CC的機車，有必須去掛到水冷系統的必要性！

台灣目前的氣候又不是攝氏40、50度的撒哈拉沙漠
車主也無法不眠不休連操這台機車超過24小時，不停下來休息冷卻
150CC以下用氣冷就已經夠用了
給你多掛個水冷，跟掛氣冷的性能一樣
但車身反而變重、車頭變大，價格又變貴
等於是花錢多買一個用不到的水冷系統及更重的車重

三陽也有一台這種專賣歐洲的GTS 125
外型、座姿跟GTS 300i差不多，不如先等等看三陽的GTS 125是否也要引進台灣
它要賣多少錢，比價一下，免得先買沒享受，還沒享折扣。

當初XC250也是一些人這樣講，幹嘛拿這麼重的車身做250，還配雙三角台
事實證明XC250銷售量遠超過500數量，大型重型機車駕照也是門檻之一，最重要的還是車價

它標多少錢是它家的事，實際上我們購買的價格比這還低，舉例我買K-XCT ABS，建議售價是228000，實際上根本不是這個價錢，我還拿了不少贈品跟禮卷，一直在價格上被光陽建議售價洗腦你就輸了，機車是車行直接賣給你的，不是直接跟光陽他們買的，車行老闆握有小朋友生殺大權

我說過，K-XCT這車架價值遠大於125引擎，它的300同級配備也是賣點之一
說起來好笑，外銷市場可是占營收將近7成，台灣這麼小怎麼跟歐美市場比?
地瓜125也沒有因為地瓜150上市後就停產，人家也是騎的很開心，反正有錢賺管它是什麼水冷車、氣冷車

就我所知rv 180 euro售價還是超過10萬，差不多11萬多，到時候就看誰笑誰，配備等級差異就只剩車箱跟平台能贏

人家已經在玩雙缸600大羊了= =

拿別人的資料當成是自己的嗎?臉皮真厚還敢說是自己整理的

AKB848 發表於 2014-1-29 21:04
拿別人的資料當成是自己的嗎?臉皮真厚還敢說是自己整理的

我有某官方網址的帳密登入後可以看~然後自己一頁一頁看然後複製貼上自己統整~這樣的話不是自己整理不然是??

不然你去舉證全世界哪篇文章比我先統整好RCK還有超5甚至是G6的料號~記得PO網址~我來看看哪個地方還有這種閒人我想跟他交流一下

這都是我當時自己整理的
G6之"整車"相關料號
Racing King 180之"整車"相關料號
G5後碟(Mega G5，超5)之"整車"相關料號
光陽""全車系""前叉內管料號

說那麼多...護航的人也那麼多  實際上會不會買

等著看銷量就知道........................................

不會出錢買單的話
那還不是一樣都是高談闊論....

kyo743 發表於 2014-1-30 02:44
說那麼多...護航的人也那麼多  實際上會不會買

等著看銷量就知道....................................... ...

你還在銷量不銷量...很多車內銷本來就不是光陽主要市場
這台車內銷講難聽一點就是反正不會賠錢亂丟一下市場也無妨
兩陽都是外銷為主~不用把外銷主力車擺來內銷時的銷量看的那麼重

125是弱了點~但車架本來就是賣點也沒啥好挑的~但總是有人看到這麼大台+125就開始說三道四嫌到不像話??
難道眼中只有體積越小的CC數越大的車才是好車??一定要馬力重量比多少以上才是好車??一定要有速度感的車才是車嗎??
太多人被這幾年的引擎性能數據給寵壞了

不同市場有不同欣賞的人更有不同取向的車~何必咧??

喜歡騎氣冷125就去玩你的車吧

關於K-XCT深度報導其實站務們也已經完成，只是沒時間做整理PO上來
這台車很多人都不熟悉，300車系的車架跟引擎搭配的很好，車架鋼性高，即使搭配 400等級的引擎也不成問題

講白一點這台車就像光陽介的勁戰，過彎很穩，大燈又很亮，只是傳動還可以再調整