中市低碳條例「害慘生意」 機車業跳腳

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http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/8415840.shtml

內文:
【聯合報╱記者張明慧／台中報導】2014.01.10 04:25 am

由台中市府制訂、議會通過的「中市發展低碳城市自治條例」，其中燃油機車禁駛市府指定區域引發機車族反彈，至今沒講清楚，不僅機車族串連在119大遊行，民眾也恐慌不敢買機車，單月銷售率大跌近兩萬輛，業者們急跳腳。
此自治條例是台中市獨創，原本為減碳，僅限制指定區域禁行燃油機車，但網路轉載，很多人誤會是全台中禁行燃油機車，反彈頗烈。

台中市機踏車修理業職業工會和機車商業同業公會幹部昨到市議會陳情，控訴政策「不明不白」，害死業者。

業者們質疑，北高兩市交通運輸比台中發達，都不敢訂此規定，台中在無配套竟貿然實施，根本圖利電動機車。

「要反碳，先要求企業冷氣關掉！」業者說，全台中186萬輛機車，騎乘者都是辛苦勞工、學生、家庭主婦，此政策不是反碳，根本是嫌貧！

業者說，市府低碳自治條例一通過，機車領牌數立即減半，扼殺傳統機車業生計。
工會理事長陳瑞表示，台中5千多家機車修理店，因市府模糊不清的政策幾近關門、失業，只好來陳情抗爭，「簡直是官逼民反」！

議長林士昌居中斡旋，他表示，台中市率先在示範區禁行燃油機車，僅限水湳的極小區域，但是政策沒有講清楚，造成「反機車」誤解，林士昌和沈佑蓮、陳有江、劉士州等市議員要求市府，必須立即召開公聽會讓市民了解。

市府低碳辦公室執行長黃崇典說，將研究公告指定區僅水湳經貿園區，並納入燃油汽車也一併管制，以免有針對性。

他再三強調，只限單一區域，非台中市全禁，示範大於實質意義。


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問題1.
現在法條上寫到的只有特定區域禁燃油機車，禁機車是三讀通過、於法有據的
至於"汽車也一併禁"都只是在"斡旋"和"說明"的時候提到而已，基本上是於法無據的
所以於法無據的東西到底是真的能實行，還是單純只會停留在"考慮"、"研擬"的階段
就讓我們繼續看下去好了，雖然我覺得有很高的機率就只是摸頭而已....


問題2.
示範大於實質意義?但是示範之後呢?
之後官員和議員這些"高水準高身分地位"的人發現，示範區內都不會有機車來擋路礙眼了耶!!
那他們會不會滿心歡喜地說"示範的效果非常顯著，所以擴大實施"??
那如果示範後的結果是碳排放量沒有明顯減少，甚至不減反增的話，這條文會廢掉嗎??
先談談示範完的後續動作再來大聲講"這只是示範而已"吧


另外，議長您才是誤解了吧?
反對的人並沒有誤解政策阿，大家反的是要減碳居然是拿排氣量小的機車開刀，這什麼鬼道理?
還有大家怕的是會像內線禁行機車一樣，從只有一條路禁搞到最後變成全國都禁阿!
誰跟你在糾結那禁行燃油機車的區域是多大多小這種氣度這麼小的問題?

這招絕對是跟大陸學的~
接下來~禁止外縣市車輛進入某特定區域....會是下一招吧?

政府的錯誤政策、那為什麼不聯汽車一起禁呢！
因為汽車排氣量是最大的、政府在搞什麼呀！

還在編理由！

在來金錢貓門口那條就只有一A2B牛馬能開了。
其他的直接吃花生。

每次有新政策都是直接先斬後奏

都不去評估一下後果和配套方案

哪天台灣人民起來去推翻政府真的不是不可能

什麼鬼政策..跟本就是違憲！仿害人民自由..

公告指定區僅水湳經貿園區，並納入燃油汽車也一併管制，以免有針對性。

這是騙鬼的吧，說穿了就是為了高級住宅區那些人
不需要燃油汽車，法規沒寫進去就不要說
免得到時候質疑當初有說，就給你一句依法行政就堵死那些質疑的人的嘴

實施減碳卻禁機車的一定是做樣子的,當年歐盟派員來台說明ROHS
小弟就有發問過,要求全民少開冷氣少開車根本比不上大工廠的碳排
放量,時時監測工業區碳排放量,要求大工廠降低排放量才真的減碳!!
減緩暖化,之所以政府不敢講是因為最大宗的排放是國營最大收入!!
石化跟塑化??

howkins 發表於 2014-1-11 15:36
實施減碳卻禁機車的一定是做樣子的,當年歐盟派員來台說明ROHS
小弟就有發問過,要求全民少開冷氣少開車根本 ...

是啊, 大工廠汙水直接排入溪裡, 廢棄直接排入大氣
正腐屁也不敢放一個, 只敢拿基層民眾開刀
爛到根了 ....