汽車機油是否能用於機車之深入探討

汽車與速克達兩者的引擎設計很多方面都不同
(無機油濾芯.機油量少.較簡單的吹漏氣系統.活塞與汽缸精密度.曲軸平衡.機件的材質都會有所不同)
大家都沒想到機油
使用在速克達引擎會因機油酸化.外來物汙染的問題嗎?
機油油質在速克達的引擎環境中
的確較汽車還容易受到汙染..
假設油的HTHS有足夠的基本抗剪力值
油質本身也沒問題的話
正常行駛的轉速.高溫會使機油劣化的程度實在非常非常的小..
更何況速克達機油的建議更換週期還較汽車的週期提早了許多(汽車10000km 機車2000km)適度的延長換油週期是OK的,但延長2倍以上的換油週期更換實在是不建議(一般速克達)

以上的論點與是否為汽車油機車油無關

lively8082 發表於 2013-12-26 12:31
就我所知,凌志LFA引擎是使用豐田汽車和YAMAHA共同所研發出的V型10缸唷

hahaha~

幫PO一張
就是這顆引擎

LFA 和YAMAHA 有什麼關稀我就不說了

看表有沒有感覺也很像高轉車? 都 7-8K RPM 在加速

這台 V10 水冷要用到 MOBIL 5W50 (HTHS 4.4)

以機油規格VS加速/開程+馬力圖來說

大家有沒有發現哪裡怪怪的?

理論上, 機車和汽車機油的設計基礎不太一樣

事實上, 我使用汽車機油在原廠速克達125上沒有什麼太大的差異, 一樣可以騎到7萬公里才換缸

KTK.ACE 發表於 2013-12-27 07:17
LFA 和YAMAHA 有什麼關稀我就不說了

看表有沒有感覺也很像高轉車? 都 7-8K RPM 在加速

前輩的意思該不會是.....
因為這台跟機車相同為高轉速
況且還水冷散熱系統+大量機油散熱的情況下卻用5W50的規格
而卻不是用5W30番號規格。

LFA最大峰值在8700RPM情況下
活塞移動速度=(0.0790M*8700rpm*2) /60 sec = 22.91 M/sec

而機車只是空冷+機油量少,怎麼反而選用5W30的呢
前輩這樣子說對嗎?  

就小弟的觀念來說.汽車機油與機車機油還是有些不同的.
機車待速就2000轉左右.騎乘時假設設定在時速100.那個轉速大約落在8000-9000左右.
但汽車來說.時速若再100左右.轉速也沒有這麼高.大約在4000左右.
如果機車要用汽車機油.建議是使用汽車渦輪增壓用機油.因為汽車的渦輪增壓.轉速很高.用在機車上比較不會有所謂的吃機油等等之類的....
以上是小弟的個人觀點.....若有錯請鞭小力一點.謝謝各位.

嗯！！如果照新勁戰原廠手冊選油，我會瘋掉

如mobil 1 原廠推薦 日產 GTR 用0w40  轉速6000轉,FLA 用5w50 ,轉速8000轉~起跳
有它的用意吧.............

網上看到很多次，有人說換下的機油只有一瓶養樂多的量，車主被嚇到了。

一種是吃機油嚴重，一種是太久忘了沒換，但是都沒縮缸"顧路"。

其實小速克達小引擎燃燒的熱量相比大引擎產熱少，設計上可以不需水冷散熱，

做氣冷引擎最好，好保養、潛在故障少、花費少。

倒是沒機油濾心懷疑是商業手段? 沒濾心只好3000km就換機油，

重機原廠手冊1萬公里換油的很多。

汽車機油能用於速克達機車沒問題，規格符合原廠即可

怎麼大家都忘記汽車有所謂的的"變速箱" ??(這是重點!!)
沒人一直固定在低速檔拉高轉到紅線區域開車吧?! (還會斷油XD)
一般市售汽車可以利用檔位的升降來維持較高的馬力及扭力及低轉速巡航