SMAX155 重量與車架關係

我也知道光陽的會斷輪框 吃機油 不能說太多 到時候又有光陽嘴魔又出來鬼打牆了

edison1984 發表於 2013-12-18 23:49
我也知道光陽的會斷輪框 吃機油 不能說太多 到時候又有光陽嘴魔又出來鬼打牆了 ...

沒討論到光陽吧

一個連龍骨都沒有還敢說 SPORT

一個雙環繞...

差最少2等級的內行的看了就懂了

更研究等級差1級以上的還有

-前後卡前

-引擎散熱方式

-後懸吊 (假中柱(偏右配重/受力問題) VS 多連真中柱 )

-缸的陶瓷厚度等級

樓上大大只是暗喻而已～
go6892大別認真！

參考15F 車友的說明
http://forum.jorsindo.com/thread-2385325-1-1.html

台鈴ADD   GSR  用的方型車架  也是更新更耐用~

雖然車架很重要...似乎也不用太因為車架來買車子 相信所有的車子騎舊都有斷車架的風險 也要看騎乘的環境是否常淋雨或海邊  也要看車身排水設定的差別 水較難排出也會影響車架鏽蝕的速度 至於不會鏽蝕的鋁質車架...這種價位就別想太多了...

YEMANTO 發表於 2013-12-19 05:34
雖然車架很重要...似乎也不用太因為車架來買車子 相信所有的車子騎舊都有斷車架的風險 也要看騎乘的環境是 ...

有些新車就會自己斷/歪了

如 Y牌 GTR  

擇你所愛，愛你所擇就對了

Takkyubin_CAT 發表於 2013-12-18 23:01
如果版大要的是車架車身的穩定度...
那G-MAX就沒錯啦~~~
畢竟雙環抱籠形車架+多連桿中置避震不是叫假的!!

目前速克達基於因應五期噴射環保大都價格提高至以前多將近兩萬元
但是真的多了ecu...是有這麼貴嗎?還是藉機...

以前只有三大品牌機車 現在有五大品牌(有做外銷)可以競爭讓消費者選擇
引擎:陶缸 戰斧引擎.滾針式擺臂.高揚程凸輪軸..
制動:比亞久進口ABS系統(最新的版本)
車架:比亞久拉力鋼材質取代傳統空心鐵管(GMAX系列)
車款同步日本上市:YAMAHA SUZUKI
今年度新車款三大品牌中..目前也只有SYM Z1價格合理

因此我才覺得很多東西機車都更新與創新
價格上漲了但是車架怎麼還在沿用鐵管?

鋁合金7075材質 當然很好不生鏽又輕又硬不容易彎曲(但是保有脆度而不斷裂)只是比較貴...拉力鋼其它機車廠牌怎不一起採用?反正車價都假裝五期環保一起上漲 那車架直材質也用好一點嘛..