討論雙凸輪軸DOHC和單凸輪軸SOHC的特質差異及優缺點!!!!

如題!! 歡迎各位賢拜,提出看法和討論, 順便可以聊聊自己的愛車屬於那種!!!  

DOHC好像比SOHC省油，小弟不才，有誤請鞭。

其他交給樓下

各有不同性能取向,雙凸輪軸DOHC高轉延伸效率較大,而單凸輪軸SOHC起步動力略優!!!!

雙凸不一定比較省油哦!
高轉速進排氣比單凸的高轉效率高
以之前4~5代喜美車,一般單凸的還蠻省油的
很多人換雙凸高轉紅頭引擎(自然進氣版),
為的就是高轉壓榨馬力
且會比改渦輪的引擎好開(渦輪會有遲滯現象)

優點都有人說了我說缺點因為比單凸輪軸多一組凸輪所以維修成本高!(有錯幫我更正一下感恩)

單頂置凸輪軸其缺點。由於進氣門和排氣門在進氣道中位置不同，氣門開閉時間的精確性會受到一定影響。

雙凸輪軸可以更精確,例如國產車一直以來都用VVTI 沒有進步的空間, 這是就看引擎的等級啦,可參考BMW凸輪軸系統,

其實SOHC、DOHC、OHV都有它的優點跟缺點，要怎麼運用，端看引擎設計師在設計這顆引擎的時候的訴求為何？

再補充一點 雙凸比單凸少了搖臂  所以高轉下運作比單凸順暢一點 因為能少一點慣性

Single OverHead Cam 也就是所謂的單凸  SOHC
為什麼會叫單凸呢 那就是引擎 頂部 只有一根凸輪軸
來控制 進氣門 以及 排氣門  常見的是雙汽門 (進氣一個 排氣一個)
最多 是三汽門 (進氣兩個 排氣一個)  此種引擎 在高轉速運轉時會受到限制
SOHC 優點 低速高扭力 缺點 不利於高轉速

Double OverHead Cam 也就是所謂的 雙凸 DOHC
顧名思義 Double 就是在引擎頂部 有兩根凸輪軸
分別來控制進氣門 和 排氣門
這種引擎 常見的是 四氣門 (進氣兩個 排氣兩個)
甚至有到五汽門 (進氣三個 排氣兩個)
DOHC 優點 高轉速時進排氣效率好  
         缺點 低轉速時 反而因為進排氣效率太好 反而缺乏回壓
SOHC 維修容易 構造和DOHC相比 相對簡單
DOHC 構造和SOHC相比 較複雜 維修不易

小弟淺見 有錯請鞭

大家都只是講他的構造

大家都知道他有2支凸輪軸

反過來思考人家SOHC一支軸就可以代替人家兩支軸做事情，少了軸承磨耗

DOHC又怎樣比SOHC進氣好??????  一樣4V汽門一樣凸輪揚程，進氣怎麼會比較好= =

沒有人講到真正DOHC贏SOHC的地方...



並不用看到DOHC就高潮

goog_boy9 發表於 2013-12-16 01:09
大家都只是講他的構造

大家都知道他有2支凸輪軸

你想說的是 ...雙凸  可以調整凸輪軸的齒盤   導致  進氣提前延後  跟 排氣提前延後  的開啟時間吧

這是比較機械的    在  使用高凸上  才會這樣調整

但是  高凸  28X度的  就會造成低速跟怠速   氣喘...

調整後...喘更大....

單凸方面是沒得調整  只能換高凸