2008年GSR125化油版--回油門降轉抖動不熄火，補油無力(已解決)

里程：59500左右
全車原廠未改

今早上班途中發現
拉轉(6000轉)停等紅燈回油門時
發現會異常降轉(2格約1000轉) 但不會熄火
可明顯感覺後輪傳動抖動變大
引擎聲也從原本正常聲 變大變噓的啵啵啵的聲音
然後感覺車變輕 車有點要往前走
必須拉住剎車
但補油門 卻不見動力輸出 車能走但無力
約五~ 十秒後又正常

因上班路途遠
發現到若慢慢騎 不拉轉(5000~6000轉)
回油門也慢慢的 則沒有上述狀況
只要有拉轉到6000轉
到路口減速停車就一定會降轉

到公司時停車查看
轉速下降在2~3格(1000~1500轉)徘徊
正常約在3~4格
但後輪轉動異常的快 有動力輸出
就像天冷剛發車 轉速會拉高一樣
可是車已經熱了 竟還有相同情況

由於狀況有點複雜難懂 不曉得是否傳動
還是化油器的問題或者是其他問題
搜尋舊文 找不到確切的方向
故發文請教經驗豐富的車友 提供意見參考
先行謝過

等不到車友的回應
趁午休騎去給車行看
師父一摸抖動很大的車身 就說是普力盤壞了(好利害....)




拆下來 有兩處磨損.....
換上新的 問題就解決了

不過我還是納悶
為何普力盤磨損會導致後輪轉速加快
師父說"卡到了"..... (是卡到陰嗎?!....XDDD)
嗯 有說沒有懂 還是一知半解
有車友能為我解惑嗎?!

好厲害的店家....，可以偷偷介紹一下嗎。
一般聽到車熱了後輪還會轉，都是先猜自動阻風門(不過大大的是會掉轉.)
可能是壓版會卡住造成上下做動不易，呈現往外推的狀況，皮帶進入變速的區段，也就把離合器甩開了

參考特殊維修案例

NEX125 怠速時 後輪偶而轉很快 車會往前衝


車種-NEX125
車齡-4年左右
里程-38000km左右
車主- 上班族
狀況-
車主說..怠速時..後輪偶而轉很快..車會往前衝

依經驗...直覺是傳動系統方向的問題..


建議..

傳動系統每20000~25000km..

更換...皮帶+大彈簧+普立全組+普立風葉

並於更換大彈簧前..拆離可動部被動面套筒...

於..活動被驅動面溝內...塗抹上新的耐熱黃油


這個塗抹上新的耐熱黃油的動作如沒有做..

維修經驗是..約在30000km多...

可動部被動面套筒就會因為沒有耐熱黃油潤滑.....導致破裂...

進而影響皮帶作動...皮帶拉斷掉...

另外...滾針軸承也要一併塗抹新的黃油

如果是改裝的傳動系統...建議提前至15000~20000km..既更換


打開傳動外蓋...發現..皮帶嚴重龜裂


而且..因為250000km時...未保養上新的耐熱黃油...

活動被驅動面溝內..因為耐熱黃油乾枯了...

可動部被動面套筒...因此潤滑不良而破裂


可動部被動面套筒...破裂的內側


叫來新的...可動部被動面套筒...21471-33G40-000
與....可動部被動面O型環...21245-33G40-000


並於..活動被驅動面溝內...塗抹上新的耐熱黃油


記得...滾針軸承也要上耐熱黃油..


安裝可動部被動面套筒時...注意孔要對齊..


像這樣...


這樣大彈簧的勾...才能確實勾住...有作動..
延伸閱讀 ---> http://jakey172.pixnet.net/blog/post/274499213


檢視..離合器蹄片厚度是否在2.5mm極限...OK


檢視...離合器鼓是否有燒毀發紫現象...

OK...交車


另外值得一提的事..

一般道路的使用者...離合器蹄片與離合器鼓...約在45000~50000km時...多會磨耗殆盡..

但是...如果是山區道路使用者...尤其又載人爬山...約會提早在35000~40000km時..就磨耗殆盡..


http://jakey172.pixnet.net/blog/post/274495895

jakey172 發表於 2013-12-6 13:18
參考特殊維修案例

NEX125 怠速時 後輪偶而轉很快 車會往前衝

可動部被動面套筒 <== 這東西我還真破過一次

如案例所說~3-4萬公里都沒去理它(沒抹油)~就破了

這部分, 倒是很少人會拆開保養...

請問一下可以pm一下室去哪家店家檢查的嗎?
我的車也是這樣但是偶而才會出現
去認識的車行都抓不出原因

baker61611 發表於 2014-8-28 14:01
請問一下可以pm一下室去哪家店家檢查的嗎?
我的車也是這樣但是偶而才會出現
去認識的車行都抓不出原因 ...

那家店在新莊中正路上
位於輔大與丹鳳站之間 比較靠近丹鳳站
那邊只有一家SUZUKI車行
不難找

版主提供的特殊維修案例可以參考哦