新莊台一線高架橋白牌通行啟動?

雖然叫台1線高架橋，又不像台61線有分紅盾藍盾，但一樣都只獨尊汽車。

白牌車真的很可憐，連走藍盾都要受差別對待。

唉...車速分流好嗎，別再搞車種分流了。249cc是有很沒力嗎？上國道超車都沒問題了，結果跟50cc一樣路權，唉...

限制機車內需市場，難道會鼓勵廠商加倍投入研發嗎？產業沒研發能量、沒競爭力沒收入，對台灣經濟發展是有幫助嗎？沒看過像台灣這種用政策限制產業發展還自以為是的政府

本來就不是性能問題, 一堆人在亂喇叭 ....
需多國家 49/50cc 以上就可以上高速公路了
摩托車行駛高速公路規定

說好了血流成河呢?說好的超危險呢?
刺激250根刺激300一樣車身大小
一個怎麼好危險?一個又變安全?

撇開有沒有違規，到底哪裡危險有人可以跟我講嗎?

只有一台車或許很安全,假如是一群125的車,很難想像那種情景~~~~

先不考慮快速道路畢竟白牌人數太多
但有些市區路權可以考慮慢慢開放  有些路橋只能汽車上去 機車就不行 這種情形太多了
還有計程車...那種職業駕駛 開車素質 還能領補助...算了吧 台北小黃真的太多了

別忘了150cc以下的白牌是免牌照稅的,
路權縮減正常的很,
而且一大堆白牌如果可以上快速道,
快速道能不能"快速"的起來還是個問題吧?

可能就是提"錢"開放吧!!!
不過樓上說的也是~150以上250以下也要多繳800的稅但路權跟150以下的車種一樣
如果可以，151~249不要求開放紅盾牌，市區高架就滿足了!!!

要是151~249開放市區高架，做夢也會笑，家裡周遭一堆高架可以讓我到處跑

cv791277 發表於 2013-12-6 16:32
別忘了150cc以下的白牌是免牌照稅的,
路權縮減正常的很,
而且一大堆白牌如果可以上快速道,

你的說法 , 就是四輪官爺說的要保障汽車的用路權益 .

而如果沒有繳稅就沒有路權 , 那腳踏車沒有繳任何稅 , 卻到處有自行車道 .
行人也沒有另外再繳道路稅 , 禁止行人上路吧 .


禁行機車 , 跟稅金沒有關係 .

他只是不想機車族侵犯到汽車大爺的空間 .

暗夜冷風 發表於 2013-12-6 16:21
先不考慮快速道路畢竟白牌人數太多
但有些市區路權可以考慮慢慢開放  有些路橋只能汽車上去 機車就不行 這 ...

白牌的車多 , 卻只能用 1/3 的道路空間 ?
卻還有很多人也同意 ?

這還真是個天下奇聞 .