本文章最後由 yongx13 於 2014-1-25 00:36 編輯
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車型: PGO TIGRA150
用途: 85%通勤
距離: 平地來回32km/天
時速: 平均50~60km
單人雙載頻率: 單人8:2雙人
其他: SH40後箱
原前後配置：PIRELLI EVO21 110/70-12 (Made in Brazil)
Michelin CityGrip 130/70-12 (Made in Serbia)
兩條都用了大約12000公里磨平
前輪不知道被什麼戳到一個傷痕，會漏氣
後輪沒看到明顯外傷，但也會慢慢漏氣
這兩條都是通勤雨胎，風雨無阻，沒有滑過，很是滿意，不過因為通勤居多，所以改用看看更便宜的國產胎。
現在前後配置
MAXXIS M6102S 110/80-12
CHENGSHIN C699 130/70-12
後輪C699我覺得比CityGrip還要尖，比較靈活，用起來目前都很好。
前輪的選擇我考慮過110/70、110/80、110/90、100/90...等，因為想要試試看高扁平比前輪，但110/90都很貴，100/90大多偏向競技胎，所以最後選擇110/80的M6102S(12" M6102應該都是運動版)。
扁平比從110/70提高到110/80後差異是明顯的，就跟理論一樣，路感會變模糊、經過爛路的跳動變少、前剎時會覺得前輪沒70那麼穩定，也能感覺到龍頭提高。通勤來說，我覺得這樣子是OK的。
M6102S胎壓不適合打太高，會很跳，從26psi去上下調整，我覺得比較適合。
TIGRA錶速大約灌水10%。扁平比提升到110/80，理論誤差會減少4.8%左右。(如果提升到極限的110/90，理論誤差會減少9.6%，也就幾乎等同實速)
謝謝收看
| | 更換前 | 更換後 | | 輪胎尺寸 | 110 / 70 - 12 | 110 / 80 - 12 | | 胎壁高度(mm) | 77 | 88 | | 輪圈直徑(mm) | 305 | 305 | | 輪胎總外徑 | 458.8 | 480.8 | | 車身高度(mm) | - | 車身升高11 | | 輪胎滾動周長(mm) | 1371.812 | 1437.592 | | 時速表差異 | - | 實際速度較快 | | (以原始的輪胎做基準) | 誤差值 | 4.80% |
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更新前輪心得
M6102S雨天不太優，排水力比EVO21差蠻多的，同樣的通勤路段騎了一年，風雨無阻，EVO21雨天從沒撇過，M6102S就不行了，過彎車速必須降低，否則撇前輪很恐怖。
晴天的話，M6102S就沒什麼問題。如果是住在中南部，想要增加扁平比，又不想花太多錢，M6102S還是可以考慮的。
因為在台北通勤，比較常下雨，所以下一條應該還是會回歸EVO21。
C699擺後輪晴雨都沒問題，通勤都沒撇過。
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