新勁戰換了汽油泵浦 還是熄火

我的車之前是冷車熄火，要發很久才發的起來，熱車轉速會掉到1500~1200轉。
一開始也是過清積碳、調氣門間隙、換高壓線圈都無效。
最後就去比較近的YAMAHA車行，車行一開始是把油抽到閃燈，然後加YAMALUBE汽油精下去跟氫氣除炭，不過還是一樣。
過幾個星期就把車丟到車行，請他抓問題了。
過了三天，車行是說，積碳太厚，然後氣門太緊。修好之後怠速也變穩了，也都不會熄火了。

結論是，我覺得還是要讓車行試出來那個狀況，車行才可以判斷問題。

KTK.ACE 發表於 2013-11-30 09:15
我大概1年前，每一次只要熄火就會發不動
要等20分鐘才可以在發動
後來車行說可以免費換汽油泵浦

他是在問問題
我是跟他說情況不同應該不是汽油泵浦問題

我懷疑你中文有問題...

熄火的時候，重開電門看看是否有泵浦的聲音，沒有的話就是泵浦問題。

艾羅特 發表於 2013-11-29 23:26
你該修的.... 是引擎...

沒意外應該是汽門漏氣了...

熄火汽門也會有關系，我改58.5時就有氣門漏氣，但之前車不會難發，卻有熄火過

應該是"汽門間隙"跑掉了

我之前狀況跟你差不多

檢查汽門間隙果真跑了

我自行調整 原廠建議數值

如果請人代工

調整汽門間隙請找好店家

技術不好的店家越調越糟糕

此外

噴油嘴+節流閥+空濾

火星塞(冷熱值適中.別過冷.過熱)+火星塞帽(用久阻抗會跑)

一併檢查

老毛病 二代勁戰在五噴之後除了泵補以外
再來就是汽門間隙容易跑掉
自己不爬文... 這類文章在板上出現很多次了

調整汽門間隙大概工資要多少??
台北地區有推薦的店家嗎?

泡菜那麼大 發表於 2013-11-30 09:42
他是在問問題
我是跟他說情況不同應該不是汽油泵浦問題

我就目睹過彎中熄火

你覺得命很大拿就保持原狀吧

反正問題車=你的問題

KTK.ACE 發表於 2013-11-30 18:42
我就目睹過彎中熄火

你覺得命很大拿就保持原狀吧

彎中熄火，好危險
噴射車怎麼常聽到熄火，我家v2也熄火過5次
早期的化油器騎3台共20年都沒遇過行駛中熄火
除了我的FZR常常放1~2個月沒騎但是也才遇過1次行駛中熄火

KTK.ACE 發表於 2013-11-30 18:42
我就目睹過彎中熄火

你覺得命很大拿就保持原狀吧

我覺得你腦羞了...
發生問題點就不同
我已經說過我從來沒有行駛中熄火
我只會熄火的時候很難發動

我不覺得我命大
我也有去給人檢查過
自己的愛駒會隨隨便便?