本文章最後由 12340asd 於 2013-11-25 22:12 編輯
酷龍NK改裝心得:
聽車友說 原廠輪胎 跟 中置避震 不是說得很好料(不變事實..)
但剛牽回來我還是試試原廠的原裝原料騎騎看
跑個山路後..就如同車友說的..
原廠尺寸配胎很托重，操控性稍微吃重，殺灣抓地力感覺也不太夠力(雖然是人人號稱的原廠殺人胎(其實順順騎也還好)...而且熱起來也沒有MAXXIS的胎還抓..)
中置避震也同車友說的..有點軟。但還是能撐個4000~5000KM里程
排氣管也只有『超』安靜這點比較優(頭一次碰到引擎聲都蓋過排氣管的聲了)。而且也是很托重..
試騎完過後決定由下往上改裝(車友說的好！)
第１.當然就是先換輪胎
換上人人號稱的好胎BT090、BT39(通勤、熱血都很讚)
配胎方式
前輪-BT090 100-80 後輪-BT39 130-70
(原本想換BT39SS但想想還是算了。BT39就蠻夠用的了。而且後輪BT39SS更燒錢(見仁見智...))
中置避震就先用原廠就好。等軟到不行就換法斯特避震
排氣管-當初有猶豫要換水滴管好還是鯉魚嘴好。是武田師父給我試聽跟看裡面管的構造後。決定換『全段卡夢水滴回壓管』
(武田鯉魚嘴是半回壓通，聲音比較大聲點(我喜歡低沉的聲音)..加上剛好回壓管能彌補我初速的缺點。直通管太大聲不太喜歡..)
腳踏後移半組。看過全組跟半組後決定裝半組就好，姿勢好點比較好騎。而且在等紅燈腳也不會被腳踏卡到！
目前改這些就算是我理想中一半改裝嘍
改完後試跑烏來看看
輪胎- 因為前輪原場原本尺寸是120-80。 換上 BT090-100-80後 操控性更加靈敏
(原場輪胎比較大又接處面積又大，BT090則比較扁又尖，所以比較靈敏(聽很多車友說剛開始要適應但我馬上就適應了))。
再加上BT090可算是輪胎中蠻黏的胎(比BT39還黏)！連小石子都能黏起彈到我的腳了。。
後輪也因為換上130尺寸變得比較不托重(原場140)。而且BT39也是『狠』抓地力的輪胎
也因為前後配胎關係。要壓車比原場配置還優很多。很順就能壓下去了。而且抓力力也能讓人蠻放心去壓車
所以整體上我殺烏來的兩個大灣跟連續彎都能壓到緊繃(傾角未磨過的胎紋大概10mm左右。)
排氣管-原廠牌氣管就如同我上面講的..只有安靜這點超優！沒什麼加速性。。
換卡夢水滴回壓管後。能感覺在初速有提升。而且聲音也蠻中我意的。但這隻管因為是回壓管的關係。在拉尾速沒有直通管有大幅的提升(但我一般來說..很少衝超過60KM..除非我去熱血。。)
烏來來回一趟整體改裝我給90分
感謝武田跟禾倉推薦、幫忙
真的很優！蠻令我滿意！
但也因為熱血起來殺灣太快。會搖頭！！（大約在時速６、７０以上就開始了，也試過在隧道拉尾速過小灣晃超 大。。）
所以之後在來裝防搖頭裝置（之前就有考慮要裝了。安置性能大幅提升問題。）
再來就是中置避震。。好吧。。還是用到爛再換吧。。。。。
總之這一敗。真的蠻值得的！敗的口服阿！
另外請教要怎麼上傳照片0.0
|
2
13723
