對德國無限速高速公路之啟示

台灣很多時候會塞車,,就是有龜車行駛在內側車道,,
還真的閃他大燈,也無動於衷,,
如果要領檢舉獎金的話,裝著行車紀錄器,,跑一趟高速公路,就可以領很多了
因為..如果要行駛內線車道,是要用規定的最高時速,(記得是這樣)
很多開80-90都是違規的

godpasser 發表於 2013-11-23 09:40
我好希望看到台北高雄可以再三小時內= =

阿有拉   可以搭高鐵........................XD

剛剛才剛下高速公路

內側一台YARIS開80佔著內側

閃燈也不鳥哀

台灣人還不夠那水準辣

高速公路內側車道問題,應該要學學對岸的作法,如三線道的情況,內車道高速限120km
中間車道110km而外側車道100km,且大車只準行駛外側車道.

P.S.常有人說神車龜在內線,這真的不能怪它,因為我曾經開過友人的神車,明明我就看表
速有100出了,但旁邊車道的車硬是比我快很多,開我自己的車似乎沒這現象,因為反倒是
我覺得神車在擋道.

Eric6110 發表於 2013-11-23 14:12
高速公路內側車道問題,應該要學學對岸的作法,如三線道的情況,內車道高速限120km
中間車道110km而外側車道10 ...

要訂最低跟最高速限 內 120~130 中間110~120 外側100~110
這樣才不會有屋歸車

問題一： 國道公路車道使用規定為何?

1.有關高速公路車道行駛規定，「高速公路及快速公路交通管制規則」已於95年6月28日修正，其中第8條對於車輛行駛高速公路車道之規範，係依據不同車種及車速車輛應分道行駛之原則訂定，旨在建立良好行車秩序與增進行車安全。
2.依前揭規定，大型車輛及在最高速限每小時90公里以上之路段行駛速率低於每小時80公里之小型較慢速車輛，應行駛於外側車道，但得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車；另內側車道除為超車道外，小型車輛於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道，旨在發揮道路使用之最高效益且
不影響內車道為超車道之功能。
3.在交通壅塞時，因行車速率較低，小型車得不受前揭車道使用規定限制，行駛於各車道。

問題二： 國道公路各車道之行駛車種及行車速率之限制為何?

1.外側車道：專供大型車及時速低於80公里小型車行駛。
2.內側車道：為供時速80公里以上小型車超車使用及限最高速限小型車行駛。3.其他車道：可供時速80公里以上、最高速限以下小型車行駛。另大型車及時速低於80公里小型車可利用緊鄰外側車道之車道超車。

法律是這樣定的!能怪誰?

德國有無限速高速公路&Nurburgring

那台灣???

蓋個高速公路就吵吵鬧鬧

搞一座賽車場就抗議





台灣真的是沒有進步的感覺

不錯不錯,不像鬼島有些駕駛會硬要待在內側車道....

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