高油價、低景氣 國產大車熱潮退

國內一人一車的的現象非常氾濫 因應油價高漲 全球暖化 應開放重機上國道 讓許多人 不再只有大汽車跟小汽車的選擇 不管甚麼SIZE的汽車 如果經常只有一人通勤 那都是浪費 造孽

在商言商
油頁岩的價格應該不會比較便宜
老美也不是吃素的.........呵呵

臺灣老一輩的還是覺得大車比較耐撞，小車不耐撞?但現代造車工藝已不是以前那個年代了，現在就算是小車也很安全，且買轎車耗油但SUV更耗油，車重是一大問題再來是馬力重量比。小車大馬力加室內空間多變會比較適合臺灣，稅金省、空間省、油錢省、保養省。

我覺得觀念與機車路權還是目前需要加強的部分，目前我盡可能用自行車代步，汽機車為輔。我曾經想過買一台小摺放車子後面，如此我到市區辦事可以停遠一點兼運動，當然可以搭乘大眾運輸工具是最好的，但如果沒有辦法是否考慮用大型重型機車(路權的關係)通勤或小排氣量的汽車通勤(<1200CC)，例如我就對Ford Ecosport 1.0 Ecoboost感到很有興趣，低稅金低油耗，車身又小(回保養廠時看過實車，比我的Fiesta 4D還要短)方便在都市移動，可惜目前只打算引進1.5的版本，1.0 Ecoboost仍然沒有消息，但好消息是Fiesta明年初的改款預計會上1.5以及1.0 Ecoboost的新引擎，我是覺得很多時候觀念可以改變消費習慣，不然為什麼在中國1A2B以及一些合資廠牌都會出加長版的車? 我想華人都是一樣車越大空間越大越好，排氣量2000CC以下最好，但真的有需要嗎? 需要跟想要是不一樣的

機車應該受到鼓勵!

個人是覺得看族群吧
不然S跟7系列能見度非常高。