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重車之魂動 ---- PGO 水冷 G-MAX (圖多)

来源: 心得 veryon 2013-10-29 18:56 只看這個作者 |閱讀模式
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本文章最後由 veryon 於 2013-10-29 19:05 編輯

      眺望速克達市場,好久沒有出現令人耳目一新的產品了,但是自從PGO比雅久公司近幾年來的革新和努力,和高端
科技的下放,使得速克達市場蓬勃發展,今天就要來介紹最新產品 PGO G-MAX 150,......等等,138KG如此龐大的車

身,僅僅配置一具150cc的引擎?那跟舊款的G-MAX相比根本沒進步嘛。


      相信這是很多舊款G-MAX車主相同的心聲,長久以來,G-MAX的操控穩定性向來在速克達界位居數一數二的運動

設定,吸引了許多愛好者的喜愛,無奈動力就是不夠啊!!出彎再加速的力道總是被那龐大的重量所壓制下來,然而這

次,PGO來真的了,請容許我不專業小弟慢慢向您解釋......


""我常覺得,小細節的呈現是可以代表一個車廠的造車態度的""

首先賞個圖,先從各個角度欣賞G-MAX的俐落

從駕駛視角的角度

重車之魂動 ----  PGO 水冷 G-MAX  (圖多)4236[/url]

這次的酒紅色配光耀黑根本我的菜阿,酒紅控,而且這烤漆品質真的沒話說,質感很棒

重車之魂動 ----  PGO 水冷 G-MAX  (圖多)6270

個個角度的修邊也修飾的很棒,外殼的密合度也還不錯

重車之魂動 ----  PGO 水冷 G-MAX  (圖多)6830

霸氣外露,排氣管防燙蓋採用碳纖維包覆,質感更上一層

重車之魂動 ----  PGO 水冷 G-MAX  (圖多)9440

下倒流的修邊也都很有美感,不會很突兀

重車之魂動 ----  PGO 水冷 G-MAX  (圖多)2057

前面板碳纖維的包覆,和我很愛的大燈設計,另外PGO的精美LOGO也鑲嵌在面板上

重車之魂動 ----  PGO 水冷 G-MAX  (圖多)440

小細節的呈現很出色,部分螺絲採用內六腳的白鐵螺絲,這部分我覺得很用心

重車之魂動 ----  PGO 水冷 G-MAX  (圖多)4384

又是內六角白鐵螺絲,搭配著點綴的G-MAX圖騰

重車之魂動 ----  PGO 水冷 G-MAX  (圖多)4017

尾部的部分真的很霸氣阿,但可惜的是尾燈的設計,有點普通,個人覺得可以再更進步的

重車之魂動 ----  PGO 水冷 G-MAX  (圖多)4458

重車之魂動 ----  PGO 水冷 G-MAX  (圖多)1142


  ---- 動力之心,水冷心臟


     接著來進入正題吧,首先是引擎動力的部分,這具引擎不簡單,還記得當初Tigra150上市時所造成的轟動,同級車

馬力幾乎是沒有任何車款能與之匹敵,而又加入了水冷的技術和許多高端的設計,使這具引擎耐用又跑得快,而如今

將這具引擎載入動力稍嫌不足的G-MAX上實在是再適合不過了,而之前也與一個玩車前輩聊過,他語重心長地跟我

說"嘴令欸引竟棟咖固拉",意思可能是氣冷的引擎持續高速運轉時,會有一個較低的極限的耐用度存在,而配置水冷

系統的車款能擁有更高的承載空間,散熱效率也好很多,所以理論上可以提高更大的壓縮比,並壓榨出更大的馬力,

引擎壽命也相對提高許多。另外水冷的引擎能確保你在引擎高速運轉時,仍保有非常細緻的作動,且極限承載力會有

更高的容許空間,意味著後續優化原廠動力的潛力會很大,而我相信水冷也會是未來的趨勢之一。


重車之魂動 ----  PGO 水冷 G-MAX  (圖多)2803

      

      另外,我相信大家一定很好奇這具引擎會在這部車上有甚麼變化,我只能告訴你,別屁股癢去試,真的會愛上那

飽滿的輸出動力,當然,因為車重的關係,相較於Tigra 150,在起步的那一瞬間,會落於Tigra之後,但轉速只要一拉

上來,動力的輸出是源源不絕的,我尤其喜歡再加速的反應,非常的棒,毫無間隙隔閡,轉多少油門,動力就扎實的

傳送,雖然還稱不上猛爆,但動力絕對是充沛的,另外剛好10/26是嘉義老車節的活動,在台一線上巧遇他們車隊,不

要小看老偉士牌,個個時速90~100 (這是錯誤示範,以懺悔~),於是小小飆了一下,不試還好,一試就上癮了,G-

MAX在時速100內幾乎一氣呵成,之後小拉一下,大概有接近120的實力,但重點來了,即使時速高達100,車身依然穩

當當,尤其逆風狀態下依然屹立不搖,這點我非常喜歡,接著我發現這具引擎搭配G-MAX的動力輸出表現還挺類似動

力更大一咪咪的化油版 Figfter & RV180,不論是在起步,中速,或是尾速部分都挺相近的,當作參考參考。另外小弟

很膽小的,所以一路上皆遵守騎乘,呵呵。
      
      
      另外,我道路常用轉速幾乎不超過6500轉,你問我為什麼?很簡單,因為6500轉左右是我覺得最舒適的轉速,不論

是速度或是在加速或是震動抑制的表現,我都覺得可圈可點,而6500轉定速也已經表速75km/hr了,而且最讓我驚豔

的地方是,此轉速定速騎乘時並把儀表調到瞬間油耗模式,油耗居然有50km/hr !! 這應該是已經可以用變態來形容

了,雖然肯定有誤差,但相差也不遠了。
     
   

---- 山道試煉


      接著,既然要測底發揮G-MAX的實力,戰場當然就是綿延的山路囉,於是我將她帶到了阿里山上,我只能說我太

感動了,我真的好久沒有遇到上坡還要略收油門的機車了,一路上,即使是上坡路段,超車也是相當輕鬆愜意的,隨

傳隨到的感覺真的非常之棒,豐沛的馬力和扭力搭配的都非常好。
      


---- 動力續航力


      此次長途中,我刻意挑選了正中午時分騎往阿里山,測試一下這具水冷引擎的動力衰竭,之前騎自己的氣冷機車

騎乘長途時,總會覺得速度會隨著高溫而顯得力不從心,但在G-MAX身上我真的很難察覺到引擎動力有衰竭削弱的現

象,而且跑山路對引擎的負荷是很重的,但水冷引擎豐沛的動力讓我不曾擔心,而且在我的右手不聽使喚下,依然保有

相同的動力,而儀表的水溫測計依舊在二至三個單位之間(全滿為五個單位的樣子),這我還蠻讚賞的。


重車之魂動 ----  PGO 水冷 G-MAX  (圖多)2010



---- 雙環抱式籠形車架

      再來要介紹的是媲美重車等級的環抱式車架,這種車架穩定性不用多疑,山葉的T-MAX也是採用類似的環抱車架,

而在一般道路上,搭配著改良的幾何多連桿懸吊,對行車穩定性是功不可沒的,然而駕馭這台車過彎並不像一般檔車

或速克達車,G-MAX必須要有更大的重心轉移才可順順的過彎,剛開始會很不習慣,但熟悉了之後反而會愛上這種人

車一體的感覺。

      另外還有一個革新的重點,就是後中置避震的幾何重新設計,而多連桿的設計與一般的常見的中置避震有何不同
呢?多連桿的設計就像阻尼般,可以提供類似一個緩衝的功能,讓一般駕駛於平路時能擁有更舒適的行車品質,像國產


的FZ&FZR就是如此的設計,當然多連桿的設計可能會使得運動性能方面略微降低,而這就要看車廠的調校功力了。

      接著是前叉的設計,不知道是車重過重還是前對四卡鉗過於犀利,在行駛時感覺前叉的行程容易過軟,重灌油可

能會有所改善。

重車之魂動 ----  PGO 水冷 G-MAX  (圖多)146



---- 前後制動系統

      前碟煞採用對四卡鉗搭配220mm的碟盤,個人覺得非常的犀利,而且煞車也非常線性,唯獨圓形碟盤太保守了,

另外後碟煞的部分,也是一樣220mm的碟盤搭配對向雙活塞卡鉗,一樣非常的線性,部會出現只有on & off的情況,

PGO對煞車的蠻有一套的,之前試過的的J-BuBu也一樣都是很線性不死硬。


重車之魂動 ----  PGO 水冷 G-MAX  (圖多)995


重車之魂動 ----  PGO 水冷 G-MAX  (圖多)8048

重車之魂動 ----  PGO 水冷 G-MAX  (圖多)5847

重車之魂動 ----  PGO 水冷 G-MAX  (圖多)3353
---- 油耗表現


       至於油耗呢?我覺得算是中上了,原廠公布的數值大約是35km/l,而這次旅途中,我所測得的油耗大約是29km/l,

我個人是覺得還不錯呢 !!也許帳面上的數據很不好看,但這台總里程數只跑了一千初,還算是在磨合期當中,而且畢

竟這是台試乘車,要在短短兩天測出所有表現,難免少不了右手的不聽使喚,油門很少放鬆過,我相信過了磨合期

後,表現35km/l絕對是輕鬆寫意的事情。


---- 貼心 配備

     第一個當然就是"自動升起坐墊"囉,只要把鑰匙向左轉即自動打開,但我非常痛恨這配備阿 !! 被他"巴頭"了好幾

次,哈哈,力道真的有點太強了拉。 (另外似乎一定要熄火才能開坐墊的樣子,這樣子有點不方便,畢竟還要等一次檢測燈

結束)。

重車之魂動 ----  PGO 水冷 G-MAX  (圖多)8722




重車之魂動 ----  PGO 水冷 G-MAX  (圖多)6453



     第二個就是"晶片鎖"囉,這就像其他車廠的磁石鎖一樣,具有防盜的功能,很實用。


重車之魂動 ----  PGO 水冷 G-MAX  (圖多)1186

重車之魂動 ----  PGO 水冷 G-MAX  (圖多)7629

     再來就是"多功能儀表"囉,一開啟電門時,儀表的檢測還蠻精美細緻的,我最常用的就是瞬間油耗囉,畢竟會跑吃

得又少這才是我要的,當然還有獨一無二的計時功能還有其他小功能,另外瞬間油耗有一個非常有趣lag,在滑行時,

瞬間油耗會提升至100KM/L,呵呵,這非常爽快,非常愛,另外提出一個小小的缺點,學長說:發動前都要等檢測完畢

才能啟動,這樣逃命的時候根本逃不掉,哈哈。

重車之魂動 ----  PGO 水冷 G-MAX  (圖多)2832




接著就是小弟拍的一些照片,獻醜一下






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另外:附上成大機研社學長的親自體驗
https://www.facebook.com/notes/%E6%88%90%E5%8A%9F%E5%A4%A7%E5%AD%B8%E6%A9%9F%E7%A0%94%E7%A4%BE-ncku-motors-club/%E6%88%90%E5%A4%A7%E6%A9%9F%E7%A0%94-test-ride-2013-g-max-150/392769614188982

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  發表於 2015-4-29 09:16
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哈哈哈 那天去遇到板主真的很幸運XDD  發表於 2013-11-4 23:55
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  發表於 2013-10-30 18:57
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  發表於 2013-10-30 11:24
感謝分享!!  發表於 2013-10-30 10:37
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2#
森田 2013-10-29 19:10 只看這個作者
圓碟保守??
圓碟才讚好不好!!!
重車之魂動 ----  PGO 水冷 G-MAX  (圖多)2336

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呵呵 我比較愛浪花碟的氣勢 各有所好囉  發表於 2013-10-29 20:08
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對阿,看來看去,圓碟最耐看  發表於 2013-10-29 19:26
3#
xx00715 2013-10-29 19:17 只看這個作者
連車殼都捨不得改朝換代

這款車若換作是三大廠出的

百分之百會被酸沒誠意重車之魂動 ----  PGO 水冷 G-MAX  (圖多)601

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[外觀] TIGRA 新配色 換不換色都被你酸了,前輩,你累了嗎?  詳情 回覆 發表於 2017-6-6 20:29
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萬年引擎的廠 個人也不屑買單 (挖鼻  發表於 2013-10-30 13:17
你以為三大廠中置多連桿水冷13吋會賣多少錢?  發表於 2013-10-30 01:24
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identity72 : 文章字那麼多,圖片又那麼多,你居然能觀察這麼一點的小細節,想必非常欣賞我的文章,感謝您  發表於 2013-10-30 01:23
樓主他喜歡就好...從車頭烤漆殼邊緣能看出車廠的造車態度...  發表於 2013-10-29 21:04
4#
veryon 2013-10-29 19:24 只看這個作者
森田 發表於 2013-10-29 19:10 重車之魂動 ----  PGO 水冷 G-MAX  (圖多)1346
圓碟保守??
圓碟才讚好不好!!!

呵呵  我是外觀派的  我喜歡浪花碟 !!
5#
staedtler 2013-10-29 19:59 只看這個作者
~那個不是晶片,比較接近是大鎖那種插片式鑰匙

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感謝提醒 ~~  發表於 2013-10-29 20:07
6#
sa21014 2013-10-29 20:05 只看這個作者
剛剛車行電話
周四或周五就可以拿車了!!
我也是牽紅黑色的~耐看!

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紅黑色的質感真的很優!!  發表於 2013-10-29 20:07
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就等這句話~不讚不行xD  發表於 2013-10-29 20:06
7#
bob31395 2013-10-29 20:58 只看這個作者
sa21014 發表於 2013-10-29 20:05 重車之魂動 ----  PGO 水冷 G-MAX  (圖多)2225
剛剛車行電話
周四或周五就可以拿車了!!
我也是牽紅黑色的~耐看!

恭喜牽新車  大大 等你的開箱文囉  ^  ^
8#
LITTLEWU 2013-10-29 22:31 只看這個作者
veryon兄
不知您是否在10/26(六)早上去台南PGO直營店的那一位帥哥啊?
我是在您填寫資料時,先試騎G-MAX的那一位(我是去保養JBUBU)
因為PO的這台G-MAX右側有滑倒過的痕跡,所以應該是你吧!
感謝PO分享文喔!
我是跟店員說:明年領年終獎金再來購入一台!G-MAX的動能真的太有魅力了
試騎時好像在騎黃牌羊的感覺!

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看來 我會跟你一樣  發表於 2013-11-3 23:49
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哈哈,這世界真小阿,感覺你是也個愛車之人, 真的!! G-MAX 這次真的非常有誠意,獨樹一格,感謝您囉 阿對,我不是帥哥拉,哈哈  發表於 2013-10-29 23:05
9#
杜杜牛 2013-10-29 22:47 只看這個作者
前面板與排氣管不是碳纖維吧
哪家車廠150做這麼高檔了....

姑且不論那些這次GMAX真的很有霸氣
可惜沒腳踏板無法置物

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呵呵,是偽碳纖維飾板,這位大大,你很仔細看我的文章喔,感謝指正  發表於 2013-10-29 23:02
10#
aerobic 2013-10-29 23:14 只看這個作者
報名了試乘,真希望能錄取可以騎個2天。

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絕對值得期待的一部車!!  發表於 2013-10-29 23:25