原廠普利珠和改裝普利珠差異?

原廠普利珠會比改裝耐磨 不過有的盤子會吃珠 耐磨也沒用 (原廠盤也會)

dink原廠的珠子七千多就磨單邊，換koso的跑了兩萬多整顆還是圓的，盤子都沒換~

普利珠的磨損因素很多,壓板/溝槽造成的異常磨損是主因,而有些改裝盤也容易縮
短珠子的壽命,再來就是騎程的方式太暴力極端,急加速減速後又急加速,對傳動的
磨秏是比順順騎來的快,除了原廠珠之外的它牌珠子,目前用過比較耐的是KOSO,
好的珠子除了克重平均外,真圓度要有,材質的差異是耐用的關鍵,不過比較起來原
廠珠是聲音比較小.

我的車子是原廠普利珠，買來到現在已經騎了5年多，沒換過!

普利珠的壽命也是要看車主的右手及傳動設定..

再耐磨的珠子假設每天是狂拉轉的騎乘方式(盤組有改)

磨耗速度也是很快的!

相對假如傳動為原廠設定..

油門是順順慢催的那種就會吃的較慢!

一般來說原廠的會比一般的改裝品耐用度還高，除非你買較大牌的改裝品那就另當別論。
如果不想調珠重那用原廠的即可。

我的RV用的是原廠盤,但有配過珠重,
為了調配出對我而言是"好騎"的珠重,
用了原廠RV180的13.4g珠子搭14g的改裝珠(牌子忘了,但不是koso),
騎個2~3000km後覺的拉轉不太順,
傳動拆下來檢查順便清潔時,sym原廠珠已經變"多邊珠"了
而改裝珠依然是完整的圓珠..