G-MAX150 13吋惡魔胎通勤耐用度、前後配惡魔胎心得分享

好久沒發有關我的G-MAX的文了~~XDD
話說....
記得我後輪的140/60-13 Diablo是當初第一批13吋惡魔胎引進台灣時裝的,
(沒記錯的話,我應該是第一台裝這條胎的G-MAX)
前陣子胎磨得差不多了,正好記錄一下使用里程數.

由於13吋惡魔胎的前胎規格很古怪,只有110/90-13,當時完全沒考慮要裝,所以用EVO-21當做前胎.
　
這是總共使用16978km的EVO-21前胎與Diablo後胎的樣子,多半是通勤,很少跑山.(注: 換胎當天下雨,輪胎是濕的,所以看起來這副模樣)


這次想換胎時,適逢EVO-21(前胎)、EVO-22(後胎)缺貨,但Diablo卻正巧前後配有貨,
於是乎........

110/90-13真的是好大一顆啊~!!!! 根本快要14吋大了,立中駐時後輪會頂地.


當然,讓輪胎這樣露出來也不是辦法,下雨天噴來噴去很煩,於是我弄了這個玩意兒......





視覺感很妙的倒裝Jet Power後土除登場~~~XDDDD


話說回來~如果只鎖一個螺絲是鐵定會掉下來的,
因此我用束帶弄成一條小鏈子,把另一個鎖點束掛於前叉上,目前平平安安沒壞~



騎乘心得:
90胎高是無可忽視的高,但這樣的配置直線道路出乎意料的好騎~!!!!
有當年迅光 (應該說前12吋後10吋的巡航羊) 的fu~~!!! (因為前輪加大可增強吸震力)
前輪大胎對付雙北的爛路超棒的,吸震感更好了.
前110後140傾倒很靈活,比之前的配置靈活很多.
好處說完了,要說一下缺點啦.......
圓周滾動的原理大家還沒忘吧?
前輪圓周變大了,相對的,較小的後輪便會做一些「白工」,
也就是犧牲了一些加速性和尾速.
總括來說大概就是這樣子,給大家參考囉!

機車是後驅車 前輪跟後輪 也不需要差速器
不太理解你說的 前大後小的輪胎 後輪會做啥白工的說法

謝謝分享~~

super01 發表於 2013-10-17 03:48
機車是後驅車 前輪跟後輪 也不需要差速器
不太理解你說的 前大後小的輪胎 後輪會做啥白工的說法 ...

因為輪胎直徑變大了..所以錶速變慢了

好大一條.....
不過這樣裝起來錶速不會有太大的落差嗎??

前面感覺變好高唷.... 這樣轉向很靈活吧.... 前面的束帶很有造型 哈哈 小的大開眼界...

super01 發表於 2013-10-17 03:48
機車是後驅車 前輪跟後輪 也不需要差速器
不太理解你說的 前大後小的輪胎 後輪會做啥白工的說法 ...

因為在非原廠即設定「前大後小」的輪胎配置下 (懸吊長度沒有經過指定的設定、後輪終傳齒比沒有精準設定),
後輪滾動肯定是比前輪來得快,花費更多的功.
說白話點,就是尾速時錶速會掉、加速感受會稍微減少.
沒有很難理解喔.......^^"

看下次換胎也來考慮換換看這條了

前輪胎改大改小幾乎不影響表速..............我用過扁平比70,80,90,也用過17吋框和18吋框,根本沒差.

動力也沒差.....前輪是從動的"惰輪",後輪是驅動的"動輪",除非前輪非常明顯的重拖不然他是無法改變你車的輸出特性的.

真的會出現差異代表安裝過程有瑕疵,輪胎裝完後沒有平衡、軸心逼過頭把軸承內盤卡太緊等,都是一般車行常犯的錯誤.

st42294229 發表於 2013-10-17 12:37
前輪胎改大改小幾乎不影響表速..............我用過扁平比70,80,90,也用過17吋框和18吋框,根本沒差.

動力 ...

那可能是這條比EVO-21還重很多吧?
因為比起之前的配置,比較有拖速....Orz