Cygnus X上正規半套 珠子問題

車子要快 當然轉速要高
況且原廠125CC 扭力跟馬力能多大?
且4V車種起步更需要比2V更高轉
在社團起步9千轉 筆筆皆是
但是你有考慮到壽命跟油耗嘛?
如果沒有那就不用聽我的費話

個人配傳動的原哲
以原廠所公布的扭力值做基準
如果是7500轉最大扭力
記把傳動配到起步中都能維持在7500轉或者多個幾百轉
這樣會比較好操控!
且終轉也不要跟原廠最大馬力的轉速多太多
畢竟終轉高轉數不一定有高時速
硬拖只是多耗油的

阿獸皮邪 發表於 2013-10-16 23:20
車子要快 當然轉速要高
況且原廠125CC 扭力跟馬力能多大?
且4V車種起步更需要比2V更高轉

當然有考慮壽命問題，所以才上來詢問建議的珠重配置 ><"
印象中三代原廠最大馬力好像是8500轉時，扭力則是7500轉時
但是現在油門一敗就快8500轉 也沒有其他車友的尾速來的高 不知道是哪邊配置有問題
不是要比較的意思 只是社團隨便一位半套都可以120 我卻只有"110不到" 想了解其中原因 QQ
還煩請指教一下

mm4527123 發表於 2013-10-16 23:26
當然有考慮壽命問題，所以才上來詢問建議的珠重配置 >

如果剛配傳動要磨合
幾百公里不一定還有各家的半套不一定就換那些東西
小細節才是店家的手路

至於尾速多高也不能證明
他的車多好 只能說他有辦法期那麼快而已
且測試的環境有差 所以數值也差
至於數度方面就是個家廠牌里害的地方
總歸幾句拉
{沒有最好 只有剛好}
[沒有最強的配法 只有最適合的配法]

G5配到9G我也試過，中速加速很猛，但起步跟尾速只有悲劇.....

G5最低建議用12G就好了，大彈簧不要超過1500轉，把碗公跟離合器換成小組，且抓力比較好的材質，搭配原廠管就很優了。

珠子配法三輕三重配在勁戰上面效果很明顯，但是配在G5上面，尾速很容易被拖下來，轉速也容易上不去，不知道為甚麼.....也許是戰斧引擎的關係吧.....所以還是建議6顆全一樣。

對樓主來說全8.5是應該是最好的選擇...

大彈簧也不要太硬..

勁戰原廠車的馬力來說

1200轉以內的就很硬了(太硬只有轉速)

個人喜歡的動力輸出取向不同，還是要以你自己為主。
如果你沒換改裝排氣管的話，起步轉速不建議配超過8500，就算配起步9000轉還是會掉轉。
油耗問題:
個人配置是 起步8500~9000轉，終轉9500~9800轉，平路無風大約108(前輪R1大胎)
油耗:26~28km/L，以一桶油來講大概就是加滿跑到油表沒格開始閃，一桶油跑160~180km。
油錢還好啦！台塑自助加油每公升降2元。
傳動配置： 錶速0~100:23秒左右。不知道算快還是慢
仕輪飆速版前普利+1350轉大彈簧，普利珠6.5g~7g左右。墊片忘記了，這是上一組盤
目前配置是: 神話前普利+1200轉左右的大彈簧，普利珠6.5g~7g左右。墊片(厚or薄都有試過)，油耗如上面配置那樣。
如果前面路可以跑比較長1km以上或是500公尺以上常常都是起步一敗。巡航速度80~90左右。
參考看看。

我覺得最順配法還是8.5g乘6，gtr開必盤加1200轉大彈簧，重點是原廠離合器小彈簧要換1000～1200轉

其餘原廠（最好等大保養一次換新）加日製皮帶，墊片啥的都不用

轉數會起中破7000轉終轉9000轉以下左右…通勤加速版

補充一下～機油更換稀薄一點～如５Ｗ４０或５Ｗ３０～拉轉會更加分～

目前正想要配一下看到這邊受益良多!!

A幕後黑手 發表於 2013-10-17 03:22
補充一下～機油更換稀薄一點～如５Ｗ４０或５Ｗ３０～拉轉會更加分～ ...

拉轉～簡單來說就是轉速拉高轉速～起步快８５００轉的話是油門慢慢加？還是油門一半？基本上建議控制在８０００轉以下較好（瞬間拉轉速）

機油加稀薄一點～一樣的轉速會有比較高一點的速度～譬如轉速在７０００轉～速度有８０上下～這樣會有少許省油效果～