Racing King for K1 or RB選擇?

如果單雙人頻率轉換很高的話
用彈簧式的避震

八組卡比較好    調整方便   這樣真的差很多

我自己用K1掛瓶
舒適度單載雙載調整那些前面都有人說了
這邊想說的是會不會被路人亂轉
答案是會   而且我被亂轉過不少次
不過只要你神經不要太大條
應該都騎的出來怪怪的
一小段路就會發現然後就停在路邊把設定調回來XD

摔車是不至於
我曾經被轉過壓側和伸側一邊極硬一邊極軟
沒發現就直接去跑山路
就是回彈的反應還有過坑洞的感覺很怪而已
只是一般道路騎乘的話完全不用擔心會有安全餘慮

schumi3019 發表於 2013-10-17 08:23
如果單雙人頻率轉換很高的話
用彈簧式的避震

請問哪裡來的說法???
氣壓式調整單人與雙人的速度與方便性應該快彈簧式的很多.....

windowsrpr 發表於 2013-10-17 18:44
請問哪裡來的說法???
氣壓式調整單人與雙人的速度與方便性應該快彈簧式的很多..... ...

氣壓避震在完全使用上單然更好
如果樓主接受只要上上下下(尤其是一天內)
就要拿出打氣筒調整的話
當然是氣壓

彈簧式避震如果overload
還可以容忍
也就是設定好sag
一整天單/雙變來變去
也還可以使用
頂多組尼調整一下

畢竟氣壓避震調整方便
氣壓值當然要設定成當下設定
但也造成容忍度較差
如果一開始就把氣壓設定成中間值
那我也沒話說了

以避震效能來看--當然是氣壓
考慮個人日常使用來看--彈簧式<--端看個人使用習慣,要自己考慮好

by 4.0/k1 避震使用車主心得

1.竊取好像比RB來的還容易以前竊取下來比RB還快..?
A:都是螺絲，都一樣

2.聽友人說，K1調整容易，很容易被不肖人士亂調整，導致如果騎車前沒檢查，易雷殘..?
A:都是旋紐，而且也都在外面，都一樣

1.遇到顛坡路段時路感回饋比K1還明顯..?
有時後比較不明顯 有時後比較明顯(說了好像沒說?!)

2.平常雙載率也不低，單人、雙人時都得調校RB的設定..?
女生就沒差，男生就可能麻煩一點。
不過 我自己騎久了根本就不想調 不論是K1或是RB

andrew80327 發表於 2013-10-16 21:17
我只有接觸過4.0、1.0跟K1 3.0跟HL沒碰過
這之中要選我認為比較常單人騎就K1 常雙載就1.0 反正載女生的時候 ...

真的~用過4.0就覺得1.0實在頗令人失望，小弟之前用DDS也覺得她太敏感了...任何小變化都會被放大...
今天調好隔天同一路段感覺又變了...所以兩天就打一次胎壓...搞得自己好累...
現在裝原廠的加減騎，下一組想試試看K1~

騎山豬跑山路 發表於 2013-10-17 02:13
simota hl.......服役中 沒多熱血.......個人覺得很夠用！

話說 後避有前叉重要嗎？...前叉有煞車制動重要 ...

Sonora 那支不是HL喔

那款只有伸/壓側可調〜

我RB 1.0用的有點膩，也想換吸毛毯掛瓶的那對來玩看看XDD

可以參考小弟的心得文章
http://forum.jorsindo.com/thread-2416111-1-1.html

1.您對K1的疑慮(偷竊 被偷調整)我覺得都不是問題　要被調整跟偷來說　RB不會比較不會被偷
2.您對RB的觀念正確，路感比K1明顯，可以調整到最適合的體重(單雙載) 但就看您嫌不嫌麻煩了
(彈簧避震對於單雙載轉換不會這麼敏感  氣壓式只要體重一改變就會很明顯感覺到不同 因此更必須要調整)