.............以下是夢.....................一彎過去，一入眼簾的是三部有點陌生卻又熟悉無比的機車。
!!!野生的fighter六代，還沒掛牌~~~
停在路邊看了一看，一群SYM的技師&幾位身穿襯衫的男士(後來知道應該是管理階層)，對方一行人看了看我，看了看我的坐騎，在看了看我閃光；突然一位襯衫男對我說:要不要試試?
我還在思索時，就聽到那一票技師在那竊竊私語"不要拉，人家車看起來就才剛改好，你是想害別人換車喔"
聽到這我可受不住，長相在小老婆被炮到爛的fighter六代有這麼大能耐???
立馬回復
不是 讓我試試吧
襯衫男在我出發前還叮嚀了我，別太過激烈操駕
我回答道 這是當然的(我盡量)
新的儀表
後照鏡
前置物整個大加大，不過綠燈亮了所以無法，沒拍到。
一坐上車的感覺，整體的騎乘姿勢跟上一代差不多，把手的寬度有拉得比較開，大該跟G6差不多，不過應該是原廠胎的關係，高度稍微低一點。
動力方面油門一催，震動小了很多，加速非常的順暢，小遺憾是碼表線沒裝所以沒有時速，不過整體的加速感無話可說，起中尾非常的綿密，不拖泥帶水；在操縱上來講，可以非常明顯地感覺到，重心變得更低，在做急閃避時傾倒非常的俐落，傾倒後的快速推頭把車身拉回來，車身非常的穩定，有別於以往會有一種快要highside的感覺，不過想坐姿稍微戰鬥一點就有困難，椅墊一定要削，RV偶而小熱血的話就滿夠用的；制動上前沿用T2輻卡剎車力道....當台B用吧，後面用的是對二(解決了單二活動式卡鉗磨損的老問題)，活塞挺大顆DM上是說38mm，嘗試急煞讓後輪鎖死車身穩定，沒有太過於嚴重的側滑或扭動(晴天，雨天我就不知道了)，剎車手感略軟，應該是因為新車的關係。
整體上各方面都較上一代有十足的進步，包括最令人詬病的車殼，這次車殼所點幾乎是仿照新勁戰，鎖的位置幾乎一樣，大燈方面有較為集中，不過別抱太大期待，雙燈車就是那樣了(兩邊散中間暗)，後座坐墊有稍微變寬舒適度差不多，誠意算是夠，但是那組前叉到底是啥意思我真的看不明白，如果真的是為了上T2的卡鉗我想這真的有點本末倒置，還有外型上還是Newfighter好看很多，不過性能上就別比了...傷感情；大致上就樣有想問的下面發問吧~~~
紅色
消光
不知道，醒來之後就拿在手上了，腦中還有個聲音跟我說，這份剛印好，你手上這是全台第一份。
隱隱約約還聽到，售價83,500含領牌。
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