jet power evo傳動的轉速請益

目前配置車種:jet power evo
savior 普利盤組
3*7.5/3*8g普利珠
savior離合器
savior十六爪碗公
雷霆150原廠大彈簧


因為有測試過3*7 3*8 感覺有點小打滑而且有點高轉 加速度卻失去了 終轉9500轉 但是感覺尾速延伸較好
故想要調回3*7.5 3*8 不過此配置轉速時速都有對到  但是終轉約莫9200轉
現在想要不調整珠子 因為我想保有加速度的感覺
但是想要調整至終轉至9500-9700 (多300-500轉)
想保有加速度與讓尾速有多一些轉速空間能夠延伸

請問各位車友們該怎麼樣下手呢

減少動能傳遞消耗就是增加全速域 試著輕量化看看?

跟我目前遇到的問題一樣
速度感是自己喜歡的那一個配置，終轉卻不高
以我個人來說，我目前傳動裡面全部東西都換過了
我已經除掉打滑等等的問題了
但最喜歡的珠重卻仍有終轉不高的問題
我目前想到的唯一方法是，換一隻比原廠暢通一點的管....

不曉得有沒有其他大大有好的建議

haiping67 發表於 2013-10-9 00:11
跟我目前遇到的問題一樣
速度感是自己喜歡的那一個配置，終轉卻不高
以我個人來說，我目前傳動裡面全部東西 ...

大大我換了SRZ4代回壓了

7.5 8 的珠重配置已經是最完美的加速度與尾速的平衡點 而且抓得住
只是終轉若提高一些 尾速勢必能夠增加許多

輕量化碗公或是車手 輪框等等都可以增加尾速阿@@

godpasser 發表於 2013-10-9 01:20
輕量化碗公或是車手 輪框等等都可以增加尾速阿@@

了解 目前碗公應該已經比原廠輕了 而且與離合器配起來也不錯
想要的是不動珠子而增加終轉

j880215 發表於 2013-10-9 00:53
大大我換了SRZ4代回壓了

7.5 8 的珠重配置已經是最完美的加速度與尾速的平衡點 而且抓得住

我覺得終轉增加，尾速不見得一定會增加，而是到達尾速的時間可能會比較少一點
頂多只是用非常多的油耗去換出一點的尾速跟到達尾速域加速
如果你的盤面已經吃滿了，尾速大概就那樣了，因為皮帶推到頂了
畢竟傳動只是改變變速的性能
真正要讓尾速大大增加的方法，只有增加你的馬力
或像樓上的大大說的，輕量化

不是終轉增加，尾速一定會在上去。
皮帶已經磨到最外圈邊緣如何再增加轉速.

以我改阿達改傳動，終轉9500轉也不會斷油，尾速一樣。
換回原廠+換k180大彈簧+普利珠是13*3+14*3，這樣尾速不變，終轉約不到8500轉.
兩組配套差在中速阿達好一些.
但是轉速低就省油.

大部分的人是想轉速低一點就有加速性+尾速不變..這樣已經不錯了

bluesky_odd 發表於 2013-10-9 10:07
不是終轉增加，尾速一定會在上去。
皮帶已經磨到最外圈邊緣如何再增加轉速.

目前覺得珠子7.5 8那樣配就是極限了
尾速是沒有掉 而加速度加快很多
我個人的想法是說 我這台車9800~10000才斷油
既然我還有500轉左右的空間
如果可以好好的把它發揮到極致 想必尾速出來會更漂亮些
畢竟小CC數速克達自己覺得要用轉速才能逼出速度

自己用 3*7 3*8的組合 拉背感雖消失 但在尾速後延伸的感覺更廣了一些些

1500轉短大彈簧+輕量化普利盤+楓葉盤+離合器小彈簧1500轉+輕量化碗公
珠子10*3 11*3
尾速大約117~121左右 9600轉左右斷油