頂客150測量電流方式錯誤後,不知道哪裡燒壞了

小頑皮 發表於 2013-10-7 10:52
那就是保險絲盒連打開都沒有囉
先看一下吧

保險絲那天推到車行,老闆有全部檢查過,也都沒燒燬...
最令我不解的是,一開始是全部都罷工了,怎麼後來又可以發動了,而且都可以正常啟動
只是納悶,自從那天起,開始有2 3項的狀況.尤其油耗號的比那之前還要兇,整台車也感覺比之前沒力.

我現在想的到的
只剩2個零件
1.自動組封門燒了
導致引擎溫度上來後無法封閉而造成供油過多
但是你說引擎溫度上來後
轉速就會降下來
代表著阻風門做動是正常的
2.火星塞的點火線圈出問題了

以我的維修經驗
想不到其他問題點的
你說的CDI故障會不會也是問題之一
我沒經歷過
所以我也沒辦法給你肯定的答案

小頑皮 發表於 2013-10-7 11:06
我現在想的到的
只剩2個零件
1.自動組封門燒了

我有下載你貼的充電迴路,我想請教的是
1.CDI它的功能有哪些?
2.發電機3條黃線須用AC檔還是DV檔量測?電壓正常是多少?
3.整流器輸出的紅白線~黑線,需用AC還是DC檔量測?量測其電流正常應是多少A?
4.火星塞的點火線圈,若快掛點,會影響供油嗎?

謝謝你剛剛討論中的指點,我想中午來去實際全檢一次.

zuintw 發表於 2013-10-7 11:17
我有下載你貼的充電迴路,我想請教的是
1.CDI它的功能有哪些?
2.發電機3條黃線須用AC檔還是DV檔量測?電壓 ...

CDI我只知道控制點火
詳細功能沒研究過

發電機的3條黃線請用AC檔測量

整流器輸出為直流電(DC)
應該有3條線
紅.黑.綠
紅線是主要輸出線路
黑線則是參考電壓
綠線才是負極
紅線過鎖頭後都變成黑線提供全車所需電力

我遇過的狀況是線圈快掛點時
油門一加
車子會一頓一頓的
也就是火星塞有時沒點火

小頑皮 發表於 2013-10-7 11:32
CDI我只知道控制點火
詳細功能沒研究過

了解了.也有可能是點火線圈快掛了,中午先來去測試充電回路各項零件是不是正常.

另外,怎麼我要給評分,都只能+1無法+5???

zuintw 發表於 2013-10-7 11:36
了解了.中午來去測試.
另外,怎麼我要給評分,都只能+1無法+5???

等你升上大學部就行了

zuintw 發表於 2013-10-7 11:36
了解了.中午來去測試.
另外,怎麼我要給評分,都只能+1無法+5???

沒關係
我幫您給小頑皮大好幾個五分!!

同為頂客車主
但對電系一竅都不通
插不上嘴
只能這樣聊表心意啦!!

好菌多多 發表於 2013-10-7 11:39
沒關係
我幫您給小頑皮大好幾個五分!!

謝謝啦
我對電系也是一知半解,小老婆頂客前輩蠻多的,受益良多.

好菌多多 發表於 2013-10-7 11:39
沒關係
我幫您給小頑皮大好幾個五分!!

感恩加分
只是提供一下這些年維修時所知道的一點皮毛而已
讓大家一起研究用的
如果哪裡有錯
也希望大家給我指正

>>小弟把電表黑棒接觸在電瓶負端,紅棒直接接觸自電瓶正端拆下的紅線...結果...
>>只聽到在右側那邊(排氣管這一邊)傳來PO的一聲,冒出一點點輕微的白煙...這才回神過來,忘了是該用串接...

在沒安裝電瓶的情況下，全車都由發電機和整流器供電，
所以這時發生短路，首當其衝就是整流器，也符合你所敘述的情況
現在暫時正常，可能只是三相整流器或三相穩壓器的其中一相燒毀 (造成電壓漣波變大)

發電機黃色線要用交流檔來測，沒有標準電壓，電壓頻率隨轉速變化(但可在熄火的狀況下量測阻值)
整流器輸出端可用直流檔量測，無所謂正常供電電流，供電電流隨負載變化

附件有份官方文件可以參考看看

另外，建議買一支可量交/直流的"電流鉤錶"，可以不用斷開電線，也能量測電流
建議選用有TrueRMS功能的電流鉤錶，價錢買1000~2000的等級就可以了