NEW FIGHTER 150速度異常

小弟的車子車齡2年又八個月
目前里程數53ooo公里
7/24號-剛換完齒輪箱整組(47980公里)
8/3號 - 48700公里的時候才清洗"第一次",
噴油嘴/節流閥/火星塞(這次換原廠之前是NGK白金的那款).
清完之後待速那些都正常就繼續騎了.
清完大概騎了1000-2000KM的時候,
剛加完油補油門要出去都有點小NO GO (只有剛加油完)
後來有一天發現怎麼騎尾速都沒辦法破百,
於是就跟朋友借了一組傳動(幾乎整套) 裝上去還是一樣.
想說好換完節流閥再來弄應該就好了.
後來換完節流閥之後
傳動也整組都換掉只差開閉盤
沒想到竟然還是一樣卡在97不管拉多長多遠還是都一樣
用電腦重新學習也是沒好
一開始換完 (+75) 正常來說正常值(-15) 不管重新學習過幾次都是一樣
任何地方都是無解
今天有去服務站降到(+10)左右想說應該好了
但是還是97沒錯你沒看錯也沒打錯就是97我是真的蠻傻眼的
服務站技師說建議別下引擎不然就到等吃機油再來下引擎順便修
因為工錢都是一樣的
不然就是清積碳不是大好就大壞
聽了蠻傻眼的想說就算了
為了車子也跑了蠻多次的車行
節流閥(換新)/噴油嘴也檢查過了/傳動整組換/空律也換了/
真的找不出問題
想請教各位大大是否也有這樣情況過
幫小弟解答一下
在修不好也只能放棄了
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稍微補充一下近一兩個月再怎麼拉轉數都沒超過8500轉以上
一門一敗7800轉有時候會掉1000轉在回去
目前是前組新雅12G+仕輪2000+DY綠皮離合+原廠碗公+皮帶新買不到500KM
轉速都超低求解

建議妳 火星塞 換回原廠的
有的火星塞 長度不一樣  在尾速 會有問題
當初騎GT evo  火星塞換NGK白金的 在尾速整整NOGO 或卡時速
一直找不到解決方法 換兩顆NGK白金的 一樣火星塞 角都會斷掉
車行建議送回原廠修理 在送出去那一天 車行老闆幫我換一下原廠火星塞
結果整個就恢復了

我已經換回原廠許久了
我是不知道是不是換回原廠的關係
因為我之前NGK的都沒問題
也都沒熄火過.
清洗節流閥噴油嘴那些就有順便換回原廠了^^
現在也沒NOGO 但時速真的卡很大
整個就是無解!

卡在97的時候引擎聲有一直上上下下跑嗎?還是很穩定引擎聲跟轉速都定住?
會上下跑可能ECU掛了,很穩定檢查一下油門線看看節流閥開度有沒有全開,

基本上能檢查的地方都檢查過了
能持續保持在97也滿異常的
會不會是引擎哪裡出了問題
下引擎檢查的話 工資滿貴的

你所說的上下跑的意思是高速的時候感覺嗎?
感覺有
轉速都定住大概8100-8200
ECU 我才剛換 節流閥跟ECU是一起的
開度的話有點異常

對阿才悶
該換都換了
檢查也檢查過了
哈哈 下引擎如果能好我願意接受
技師說可能是漏氣之類的
但我覺的不太可能那麼誇張到只有97

西門子系統換掉，等於ECU+節流閥換新的.
這樣問題就不會是西門子系統啦
你以前尾速部分，若都是8100-8200轉，這樣看似油門也全開了。
樓上說汽門部份，其實可以用缸壓表檢查一下，查看是否氣門漏氣.
我認識的車行就幫我哥 悍將阿弟拉4V老車檢查過。
氣門漏氣偶爾也會熄火.
你的問題還真是無解..有答案可以告訴其他車友一下

是阿
當初想說是否換完節流閥就可以了,
但事情沒想像中的那麼簡單.
真的摸不出原因說,
說真的我有跟服務站技師講過我騎了五萬公里熄火次數不超過5,
他也覺得蠻意外的我騎了兩年多了目前熄火過五次.
清完節流閥只有待速不穩而已,
也是都沒熄火.
漏氣的話她是說我有偏高1~2  
正常值46-47左右 我則是47-48
有一點點的小漏,
但我覺得這不太可能造成尾速延升到那麼誇張的少
真的是無解
真希望有車友能幫忙解答
不然FIGHTER大會師前沒弄好
就好懶得下去了XD

我  猜猜看喔 ~
您 這一篇文章 我拜讀了兩次 ... ...
對於以下的這段話 產生了冥想 ... ...
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剛加完油補油門要出去都有點小NO GO (只有剛加油完)
後來有一天發現怎麼騎尾速都沒辦法破百,
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該不會  只是  汽油箱  透氣口  通氣不良 (阻塞) 罷了 ... ...
(因 無透氣作用 油箱內 產生負壓(吸住氣油 導致 引擎供油不足) )
這狀況 會像 化油車 化油器儲油室內 油面過低 或 高速油嘴過小 ... 等等 的狀況
下次加完油時 油箱蓋 不要蓋上(請 注意安全) 試試~熄火的問題 是否就不藥而癒了
如果是  那 ~ 被我矇中了 ~
註 ~ 不建議 打開油箱蓋 測試極速 雖然這樣測 最準確 但 太危險了 ...<<< (我說不建議了喔 ...  ...)