Kymco G-DINK300i已架上官網

看来不知各位大大是否知道glink300與dlink250差在哪

雖然g-dink300比刺激300貴一萬
但保養卻比較便宜
xciting輪胎前15後14比頂客前13後12貴多了

我騎G-dink300i  手冊淨重是175kg   前輪13吋 後輪12   機油一瓶   有機油濾網 無油芯  齒輪油2條小的   這台車是通勤兼小跑  傳動設定在低中速  起步不會抖動   加速也快我最高騎到13x   未到極速   我上禮拜跑武嶺 大概600公里 油錢530元  當時一公升35.4   回家還剩2格油  我覺得蠻省油的

尾燈不是LED的  是燈泡

官網標錯不是一天、二天的事了，很奇怪的是它價格都不會標錯...= =

多問幾間就知道其實價格根本不是像官網訂的那樣，還有G-DINK 傳動配置已經有人發文分享了，請多搜尋。

天生魯蛇 發表於 2013-9-30 17:39
油箱太小，不實用.

如果只是要買來當買菜用，或者1公升能有40km，那我沒話講 ...

油箱9公升   我環半島很夠用,    這台跟其他300CC比很省油,   有人會買一台黃牌當買菜車嗎...

清潔劑 發表於 2013-10-6 00:00
油箱9公升   我環半島很夠用,    這台跟其他300CC比很省油,   有人會買一台黃牌當買菜車嗎... ...

應該有
有錢人都買帝寶給傭人住了
買黃牌車當買菜車好像也還好

大蒜頭 發表於 2013-10-6 00:27
應該有
有錢人都買帝寶給傭人住了
買黃牌車當買菜車好像也還好

黃牌車的價值是路權     要買菜也可以. 但我覺得要買菜就牽台腳踏車去買不是更方便   也不必去考重機駕照

DINIK 300I是我最喜歡的黃牌車
他最大的價值有三個
一、有大平台非常實用，騎過沒有平台的車就知道有多不方便
二、黃牌比照汽車路權，可以上快速道路，這點在大台北地區非常受用 (其他縣市比較感受不出來)
三、車身只比DINK 250大一點點，重量也只重一點點，機油更換也只多一點點，消耗品取得容易

很多人都說
再多個幾萬塊的預算
就可以買進NIKITA 300I
NIKITA漂亮、馬力大、還有ABS、置物箱也大過DINK 300
只能說光陽把DINK的訂價用太高
造成自己人打自己人的市場

以DINK 300I的價值來看
真的只有15W以下才會吸引大家入手了

想要黃牌平台的唯一選擇...所以價格就不容易跳水