悍將F1(化油)不會充電，該如何檢測是電盤或整流器故障?

悍將F1(化油版)不知何故，電發完全沒反應，大燈可微亮、煞車燈、儀表燈也會亮(保險絲應該沒問題)，檢測電瓶電壓只剩 10.xV ，發動怠速時，電瓶端電壓還是10.xV 完全沒有改變...
小弟就去買了顆新電瓶電壓為 12.6V ，裝上車可電發了，但無論怠速或加油門，電瓶端電壓還是維持 12.6V ，完全沒有充電...
小弟現在很頭痛，電盤或整流器故障都會沒充電，不知該如何檢測整流器或電盤故障?
請前輩幫忙指點....
PS:請問換電盤時拆風扇那顆右區軸螺絲是『正牙』或『反牙』?

先選個便宜簡單的來檢查，   整流器比較有可能
話說都滿貴的

也可以從最簡單的線路與接頭開始檢查，看看接頭有無燒損，線路有無變色硬化

兩個都很貴，不過整流器比較好拆...

前輩:
可以將電盤的接頭拆除，怠速時去檢測電盤端的接頭是否有電壓輸出，這樣可行嗎?
電盤(單相全波)不接負載的輸出電壓大概是多少?
整流器端是個六P 接頭，就不知該如何檢測有無電壓輸出?
請前輩幫忙指點

先用三用電表良發電機三相輸出是否有電壓
如果有輸出電壓，可能整流器損壞
提供參考

化油悍將是單向全波，並非三相發電

單相全波，直接量整流器端子或發電線圈(主配線)黃色與粉紅色須要有電源輸出
整流器端子(主配線)紅色電瓶正電、綠色負電、黑色經過鎖(KEY-ON)正電

可以，正常空載時電壓應隨轉速上升而提高，數值因車種而異，但至少應要有AC 30V以上
整流器測試就需要接上，然後看整流器正負兩端有無輸出，正常應比電池電壓高

昨日用電表的 200 歐姆檔量測線圈接頭黃、粉紅線兩端呈斷路狀態，直覺認為應是線圈故障可能性較能性較高。
今日到材料行打算先更換線圈看看，因為材料行沒有拆飛輪特工而作罷，就改用電表的最小阻值檔(導通會逼逼叫)再做一次檢測，發現線圈的黃、粉紅端是通路狀態，怠速時黃、粉紅端也有 AC 25V 的輸出，接下來檢測整流器端的黃、粉紅線也有電壓輸出，而電瓶端電壓還是 10.xV (電瓶是舊有，非新購那顆)且不會波動...
依這情形看來，八成是整流器故障，應該錯不了，就進材料行拿整流器換上....
賓果! 怠速時電瓶端的電壓 13.xV，加油門電壓會升到 14.xV，至此確定是整流器故障 ，差點多花冤旺錢做白工。
PS:換上新整流器後，原地發動吹油門幾分鐘，熄火檢測電瓶電壓為 12.2V(原本 10.xV)，看來這個舊電瓶雖然過放電，但並沒有損壞!不過昨日倉促下就近已新購了顆新電瓶，就當成花錢買經驗囉..
感謝前輩提點，讓小弟順利解決這惱人的問題