本文章最後由 阿用 於 2013-10-25 02:44 編輯
目前好像沒有車友po精緻動力改缸的文章 所以這應該是首發
故事是這樣的 我的06年化油舊勁戰很久都沒整理了  總里程應該有8~9w了
自從上次到精緻動力去整理前叉後 認為胡老闆真得很用心
在那邊換零件都會幫你清洗乾淨後再裝上
當天有跟胡老闆談到
我冷車發動一下子會熄火,冷車狀態下停紅燈也會熄火(調怠速沒用)熱車高速急煞車也會熄火,會吃機油
後來胡老闆說我有汽門漏氣的問題 怠速會不準
結果在y拍上胡老闆建議我上58.5陶缸套餐 以上問題都可解決
想說以前也在中和某家改過58.5 (但當時不懂 被亂搞多花錢都不知道)
因本人我比較注重耐久度及車不麻和不熄火的問題.性能我擺最後 只要比原廠有力就好了
後來終於在整理完前叉三個月後 預約9/12號週四早上9點上台北給胡老闆弄車了
因本人是宜蘭人 故無法留車
結果馬桶一拆開 胡老闆就說到 你的火星塞是鎖歪的 一般車行的學徒果然不能信...
還好沒有傷得太深 不然胡老闆說嚴重需要換缸頭
因一開始沒想到要發文的 所以照片並不是很齊全 請見諒
這是拆下缸頭後的慘狀 積碳超嚴重 超厚一層 白色為排氣門 黑色為進氣門
這是內鏈導件組 已裂開 破皮
清洗完後的缸頭
沒有拍到汽門拆下後的慘狀(積碳到後端汽門桿也有) 所以直接po已研磨後的樣子
要更換的鏈條(實在不好拆)老闆說下次要再做一個比較好的特工來拆
後面黑黑那條是舊的 還沒拆下 前面掛著的是新的已拆開
這是要更換的汽門油封(有掛彈簧)
清洗過後的鳥仔蓋(名稱有誤的話請指正)
原廠的曲軸箱不準 (只能說原廠公差大 原廠缸能上就好了)
上58.5缸還需稍微修曲軸箱 辛苦胡老闆了
要換上的58.5陶缸.凸頂活塞.墊片.活塞環.活塞銷.內鏈導件組
沒拍到凸輪軸的照片 抱歉
這是...手機用導航及拍照到沒電..又沒行動電源...只好去神腦買一條傳輸線 借胡老闆的電腦usb孔充電
清洗整理組裝好的缸頭 跟原本拆下的...差不少..
由於當天老闆下午還有另一個預約的車友及當天還有其他客人 所以我早上過去 到晚上9點才好
其實我不趕時間...只是老闆客人多 也沒吃晚餐繼續幫我弄怕再拖到老闆時間
所以後面組裝的照片就沒拍了
整理完後...車子所有毛病都沒了
冷車不再熄火.怠速穩.車不麻.引擎聲很安靜.
(閃光說跟之前在中和某家改的差很多)
而且我的狗骨頭橡膠部分已耗損了...間隙蠻大的 下次再到胡老闆那去換 抖動應該會更小
油耗比我還沒修之前好很多 之前一公升約25KM
油耗紀錄
現在加滿油(油到油箱口)總里程為69251 騎到總里程69391 共加了4.28公升 換算為1L/32.7KM
剛又去加了一次油 原本69391跑到69576 只加了4.89公升(一樣到油箱口) 換算為1L/37.8KM
里程69576跑到69710 加了3.64公升(一樣到油箱口) 換算為1L/36.8KM
看起來油耗應該在1L/35KM左右 個人覺得改缸後這種油耗量 表現的算不錯了 原本想說有25以上就好的
第一個為訓車期間轉速平均約在6000轉 後面的為過300KM換油後轉速平均約在7000轉
再來就是等著訓完車測試換傳動套餐前的尾速及換完傳動套餐後的尾速了
由於要環島的關係 上傳動套餐前的尾速只拉過一次 但當時不知道胎壓不足 應該剩10PSI
約700~800公尺 尾速跑到101KM而已
後來去胡老闆那換傳動上了普利盤 壓板 滑鍵 鋁風葉 開閉盤上座 導銷 碗公 大彈簧
普利珠用我原先在中和改缸時 換下來的原廠9G普利珠(大概放了6年) 皮帶為YAMAHA原廠皮帶
開閉盤下座沿用原廠 離合器是副廠的(因原廠離合器從沒換過 在某次路上掛了 只好到就近車行更換 沒得選)
換完傳動後 同一條路段 0~110直上 要在上去要在更遠的路段或趴車
換完傳動後 明顯感覺車子有更順暢的感覺 因當初改缸 胡老闆有詢問要加速好一點還是尾速好一點
當時是做加速好一點的配置 沒有拖齒 原廠排氣管
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