Nikita300i與GTS300i之中柱防敲擊機油底壺之設計比較

1.因新購GTS300i 在騎經凹凸路面時，車底會有金屬敲擊聲，之前已有很多車友反應,乃因中柱上之緩衝橡膠滾輪及機油底壺無保護鐵片等設計不良之故，造成中柱在彈跳路面會敲擊到機油底殼!然而我另一台Nikita300i並無此現象!
2.如下照片所示: GTS300i機油底壺無保護鐵片,造成中柱橡膠滾輪磨到機油底殼軌跡正好是底殼組裝packaging/sealing橡膠墊片接縫處,且有明顯磨痕!很怕以後會漏油?因原廠中柱橡膠滾輪直徑也太小 ,才3cm, 萬一以後橡膠滾輪繼續磨耗會毫無緩衝保護底殼之功效?
3.反觀Nikita300i中柱上緩衝橡膠滾輪之合理化架設,及機油底壺附有中空狀,且高度有2cm之保護鐵片,來架空隔開中柱滾輪遠離機油底壺,避免中柱不要一直K到機油底壺的完美設計!甚至連超5-150也是利用兩個橡膠滾輪導引到機油底壺突出之rib結構,就不會撞擊到機油底壺!
看來Kymco在此保護設計是勝出!雖然Sym在GTS300i車型美學設計佳,惟在此保護設計需加把勁!師法Kymco之保護設計吧!

4.在此呼籲: 本案已非個案,而是通例!Sym理應本著以客為尊負責態度全面召回GTS300i換修!以維商譽,永續經營! 因太多GTS300i車主反映此事實!謝謝!
http://forum.jorsindo.com/thread-2418127-1-2.html

大大真是愛車人(兩台車都有....這這，真是讓人忌妒)
連這種細節都會注意...

這兩台也是讓我很猶豫...
很難抉擇.

還好我買對車了,沒這個問題.

引擎上吊架設計,中駐鎖車架本就會有這現象,
這結構都用了幾十年了,SYM不可能不知道吧?
不知廠商對此事的態度是如何回應,不過我想,
招修改中駐加鐵片,才是對消費者負責的方式.

今天義務幫車友 換 NIKITA 300 的機油和齒輪油 (3000公里保養)
看了一下 油底殼防敲擊設計 確實有用心 !

只是不知 SYM 後來對 GTS 作了什麼改善的工作 ?
這問題後來好像就沒有繼續追蹤與下文呢 !    

Maggie大

今天作 NIKITA保養時 發現下列幾點提出供參考

1. 洩油螺絲和機油濾芯都用O ring 防漏, 該O ring 在三兩次後務必更新
2. 空濾 三千公里使用下來, 微髒. 用氣槍由內往外吹乾淨即可, 最好每次保養時
     都作此動作, 以免髒污卡太多太深難整理
3. 火星塞 是 CR7E  這與 馬車同, 建議更換成 CR7EIX 銥火星塞, 點火強,順又耐用 !

以上供參考 !

PS: 日前白鐵板還為您留著, 歡迎取用 !