本文章最後由 冰箱 於 2013-9-17 20:35 編輯
M-N的盒子還蠻樸素的，但是裡面的避震器讓我非常的期待!!!
(開箱瞜!!!)
![JET POWER 前(M-N PRO)後(M-N55 PRC)_開箱使用過程心得4706]()
前剎(M-N PRO)剛開開箱的時候愣住一下想說這是我的嗎，好美歐~~
![JET POWER 前(M-N PRO)後(M-N55 PRC)_開箱使用過程心得4637]()
1.近幾年流行顏色客製化之後讓精品外觀更加美麗並且增加精品的動態視覺，我覺得M-N就有充分的發揮這項整支避震器多處客製化多樣選擇的特點。
後避震(M-N55 PRC)本人喜歡黑紅配色，所以在後避震上比較看不到全客製化的特色
![JET POWER 前(M-N PRO)後(M-N55 PRC)_開箱使用過程心得639]()
因為由於後避震裝比較快，所以我跟我弟先協助老闆安裝後避震的工作
![JET POWER 前(M-N PRO)後(M-N55 PRC)_開箱使用過程心得9950]()
安裝好瞜!!老闆就先大概調整一下叫我們去做第一次試騎，體重設定在(單人55公斤)、(雙人110公斤)，因為我常雙載所以請我弟坐後座來體驗舒適度，並且提出感想跟改良(調整完共四次)根據我弟後座(調整完)的說明，遇到坑洞的時候對腰部有非常多的改善也不會震到變噩夢，上托盤調整彈簧大約2/3的大拇指、(回彈阻尼24段)本人目前(使用10段)，老闆有說有氮氣避震的可以使用懶人的調整方法，懶的調整阻尼彈簧就直接調整(氣瓶旋鈕18段)本人目前(使用4段)，完成後避震之後開始安裝前避震瞜!!!!
![JET POWER 前(M-N PRO)後(M-N55 PRC)_開箱使用過程心得3667]()
順便提一下之前有看過板友大大說明了前剎內管33芯的文章!!!
2.老闆正在拆裝原廠外管(內管DY組)的時候，就請教老闆M-N33芯真的可以放到31芯的三角台裡面嗎??
老闆就花點時間跟我說明，為什麼要加大內管呢?!是因為台灣的路跟國外的比沒這麼平，
所以才加粗(內管越粗越穩)
穩定性越好在於壓彎或騎乘的過程就平穩，還是在想三角台要磨大或更換嗎0.0並且請教老闆，
老闆說先別急就拿給我看前避震最上面的地方真的比較細、中上之後就是33芯內管比較粗，
在老闆細心講解之下我終於懂了。
@@還沒安裝前土除因為還在校正卡鉗
![JET POWER 前(M-N PRO)後(M-N55 PRC)_開箱使用過程心得5315]()
裝好了老闆請我們先去試騎，因為前避震(回彈阻尼18段)比較簡單調整所以兩趟就完成了，為了碼表線支架加購一組CNC手工束環讓前土除不會震動(塑膠束環=o=)
![JET POWER 前(M-N PRO)後(M-N55 PRC)_開箱使用過程心得3124]()
說明一下之前裝的(川歐力士)卡鉗+碟盤跟金屬油管再搭配(M-N)前避震騎乘時煞車真是Q呀真舒服
前制動真是不錯看 (y)
![JET POWER 前(M-N PRO)後(M-N55 PRC)_開箱使用過程心得1378]()
感謝老闆從(21:20~23:40)幫我安裝並且詳解我的問題，並且講以前的事蹟跟CNC的事我覺得讓我的知識大大又提升了一級，在來就是感謝我弟弟帶我從基隆到三重去安裝避震(親兄弟真好)，弟弟住的地方離M-N店很近隔著幾條街而已，哈哈到我弟家的時候我都笑了。
因為我不太會拍照所以只拍幾張而已
![JET POWER 前(M-N PRO)後(M-N55 PRC)_開箱使用過程心得1625]()
![JET POWER 前(M-N PRO)後(M-N55 PRC)_開箱使用過程心得5686]()
![JET POWER 前(M-N PRO)後(M-N55 PRC)_開箱使用過程心得4770]()
整體來說是已經很不錯了就差裝新的(後照鏡跟行車紀錄器支架)
![JET POWER 前(M-N PRO)後(M-N55 PRC)_開箱使用過程心得4560]()
第一次PO文請大家多多指教
|
9
6881
