化油新勁戰 改58.5 沒尾速問題

我的車也是化油的舊肥鵝!
改的是59缸,改高壓縮比,化油器CVK30直線也有120
騎得很爽,油也加得很爽..........@@

空濾真的不要亂挖　才五八半而已應該還不需要
先把動封起來調調看吧！

hong25 發表於 2013-9-16 20:46
化油器沒調好...講拖齒還太早...

尾速不是拖齒就一定有...整段加速都爛掉拖齒也沒意義...

所以   我有回復別人說   東西改要  1比1比1  搭配的好!!   

因為拖齒  我知道是最後的手段   

而且要  輸出力夠   或者  太多(會孤輪這樣)

不然   小升級的車子   也沒人拖齒~除非是要拉尾速"拉世界紀錄"...

小升級的理想情況   就是  讓車子變有力  好騎  超車不卡卡!  

排氣管 可以先換換看

壓縮比過高  高速油嘴也稍稍不足  
傳動其實只是輔助  主要還是引擎的協調性

不負責任分析一下方向:

1:珠種太輕~起步、拉轉反應很好，但尾速上不去
2:主油嘴太小~

另外，空濾先別亂挖，以原廠空濾下去做調整
五八半是否拖齒就看個人需求，我個人覺得是不用~

空燃比沒調好吧．．．還是請店家幫你接上ＬＭ２重抓空燃比．．．一鈍一鈍這敘述有點模糊，爆震也會一鈍一鈍的，小縮肛也會，空燃比沒抓好也會，但是基於你是新組的，估計是不會有小縮肛的情形發生（除非除非公差抓得太一敗），詢問改裝技師壓縮比大概需要吃多少的汽油（９２～９８），空燃比抓在12.4~12.15 之間(全油門可以抓濃一點，其餘低速高速維持在前述區間)~~~

如果要是店家的問題，組成這樣也敢交車的話...還是趕快換店吧，別在想說：他只是一時疏忽!!

如果是車主問題沒依照店家指示訓車，騎乘方式比較激烈，機油保養捨不得花錢...

建議車主還是快點培養良好的保養習慣再來玩改缸車

你要再找一家，不是只會有把套件裝上去的店家，後續的調教也是很重要的，最少也要試完車才可以交車。
希望你可以找到好店家。

才59，不建議拖齒啦，普利盤組也是重點。挑拉轉盤配你換的高凸，(沒寫揚程角度原廠4.6普通高凸都不會超過5.3).......再加一支回壓小一點的管子才好發揮高轉實力，
化油器的話，，，26夠用但高壓縮建議油嘴大一點。

說這麼多，其實最重要的缸頭跟汽門你都沒講細節，59改的好不好，缸頭氣道跟汽門角度差很大，你的算初階59.....週邊還有很多可以升級的空間....... 一樣59好壞可以差到5匹喔！

0901 發表於 2013-9-17 17:29
才59，不建議拖齒啦，普利盤組也是重點。挑拉轉盤配你換的高凸，(沒寫揚程角度原廠4.6普通高凸都不會超過5. ...

化油器會找店家調整了

缸頭部份就只有汽門拋光換新~除高凸外全部延用原廠!因為那時候預算不夠˙˙˙
鳥仔那時候的設定非常吵˙˙˙我後來覺得真的太大聲了(戴全罩都聽得很清楚)，就去別的店家小聲，就一直在懷疑是不是這個原因讓我的進排氣不順?還是需要將進排氣加大甚至換個缸頭這樣?