化油新勁戰 改58.5 沒尾速問題

左小豬 發表於 2013-9-16 16:03
摁   原廠管  可以裝是可以   

你所看到的文章  可能是裝在   平頂活塞上  或者  壓縮不高的車上  

化油器沒調好...講拖齒還太早...

尾速不是拖齒就一定有...整段加速都爛掉拖齒也沒意義...

拖齒也不是尾速一定就會變高...因為加速變差中段扭力下降...說不定傳動的變速上不去...尾速也出不來...

天鵝58.5不用拖齒就很好騎了...等你上到61以後再考慮拖齒這種事情...

小弟比較淺...只騎過幾台58.5天鵝...原廠齒比狀態下...前輪用100/90/12...尾速大約都可以到近120...

原廠規格胎(110/70/12)的話就差不多要130...

排氣管倒是可以考慮換一下...在尾段的回壓比較不會那麼大導致排氣不順而拉不上去...參考看看...

你的空濾和油嘴沒有調整好
所以會有
鈍挫感
像是被拉一下~拉一下的感覺

改缸車沒有再用原廠盤..除非是修改過的
居多都是用定速測試的...
換一組吧...
基本上7*3+8*3
是跑起中加速的...

hong25 發表於 2013-9-16 20:46
化油器沒調好...講拖齒還太早...

尾速不是拖齒就一定有...整段加速都爛掉拖齒也沒意義...

自己也有台一代鵝
58.5 cvk30 油嘴也不小支 前胎100/90/12  直通管 尾速落在120初
樓主的油嘴太小 可能吃不夠油(缸壓未知) 油嘴上去狀況有變好 再來調傳動
空濾也可以稍微加大 珠子可以不用那麼輕 全9&10 彈簧就看個人的感覺
照理來說會好很多
另外..除非加速真的很跳,再來拖齒比較好

jeff45678912 發表於 2013-9-16 15:57
1.空濾 有無換高流量or 拆空濾蓋的管子 或 挖洞
2.油嘴問題我不了解CVK26，不過我用原廠化油器就已經是配10 ...

1.空濾外蓋的管子不能拆...拆了只會讓進氣更不順...而且豬叫聲會變大...

2.空濾外蓋的蓋子不要亂挖...挖了只會讓高速進氣產生亂流...而且尾速會不順...

建議...1.把原廠外蓋的管子換成較大的口徑...內徑約40~45mm...長度不要改變...
          2.你挖的洞封掉...

小弟很淺...只是剛好幫不少車這樣做...效果很好...以上經驗分享...參考看看...

改的時候跟老闆討論我要壓縮比高一點
起步好一點~尾速不用到很高沒關係~
所以那時候車子完工後鳥仔設定很吵很奇怪˙˙˙
因為那時候我的26的化油器還沒到加上要養缸所以我的尾速沒辦法測
後來鳥仔聲真的太吵了就去調回原廠設定繼續養缸(不會吵)
不知道這是不是我尾速上不去的原因之一?

紅色這段話是你的車尾速改不快的主要原因!
藍色這段話是有可能造成的原因!
結論就是請大大先配好傳動再來討論問題比較好,花小錢看能不能解決問題!!

綜合看下來...樓主只是把58.5的引擎本體部分裝上車...其他的部分我個人覺得是想省錢...如果不是這原因...我覺得是亂搞...

1.傳動配太輕...原廠盤珠重配到這麼輕--->高轉耗油...加速不一定好...(高轉不等於有加速)

2.化油器油嘴沒配好...主油嘴太小...低速油嘴只要冷熱車都好發怠速不會飄就好了...混比維持在2~3圈...

3.空濾亂挖...CVK26小弟早期玩過...挖洞的效果不好...做法往上幾樓小弟有建議...

4.管子用原廠太悶...原廠管的回壓在起中就會很明顯的感受...到了高轉拉尾速的時候會偏大造成排氣不順...

會有尾速還真厲害!!以上參考...請原諒我講話就是這麼直...

真的不建議 58.5 拖齒...  本人我59  拖過 GTR 原廠齒(13齒) 後來改回原廠齒.

效果 非常差..  加上 那時候 傳動 也消耗得差不多 尾速比較難上

托齒下去  起步到中速  的加速 慢很多  尾速也沒有比較高  跟原本差不多  要有路 給你拖  或是動力夠 尾速才出的來  

58.5 除非你做緊繃 高壓縮 扭力強的這種  起步會浮頭的情況 才建議托齒  否則 拖下去  真的效果不是很好

58.5齒輪不要動的好

63裝原廠齒.原廠胎也有130以上的實力
100/90-12也有120
速度絕對夠的除非你會孤輪....

傳動+化油氣在調整一下吧！！！
58.5基本尾速110~120很正常

我上一台肥鵝也改58.5 表速也有115

只有加大油嘴而已......

但老實說 58.5 沒啥尾速也算正常的吧

但是你說得頓挫就有問題了