明年起「胎紋深淺」納檢 不足1.6mm吊牌

amcalpha 發表於 2013-9-16 21:08
再生胎沒有不好

重點是再生胎的製程

卡車比較不重要的胎都是用大陸胎
再生胎比較少
車頭大都是用比較好的輪胎
大都是米其林的
最近在外面發現
葛瑪蘭的車都用米其林節能胎勒
首都才用B牌R150而已

沒錯的話，
也是先拿機車開刀，
我看要汽車要出事了，
才會順便罰一罰。

楓月冰心 發表於 2013-9-9 14:44
政府整天就只想要壓榨人民的荷包...道路也不整修好一點...
唉~真的是鬼島... ...

安全問題也要酸~~  這是好政策內

機車因該沒在檢查名單中

這下子政府幫輪胎業製造工作機會??

應該從大眾運輸業開始查

認為這是好事!因為知之前在高速公路親眼看到車子爆胎.很危險

歐洲先進國家都也有使用再生胎,為何台灣就不行? 為什麼不說台灣路面的品質呢?
再生胎可以裝,但是要裝對位置! 很多運輸公司為了省錢只要是非轉向軸都裝再生胎... 這是錯誤的作法,這才會導致爆胎發生率升高! 相信大家都知道大型車的後輪都是雙後輪的設計,我自己的聯結車配胎方法是內側車輪使用原封胎,外側車輪再使用再生胎,我實際採用後沒有再發生過行駛中突然爆胎的經歷了,這是過來人的經驗,不要一味的只有禁止!!! 原封胎一條有多貴??? 沒有在實際開大車的人根本不會去了解的....

這條法律警察應該加強在路上臨檢取締才有實質效果~
如果僅僅是在驗車時才抓~根本就毫無幫助~流於形式而已~

bensam321 發表於 2013-9-27 21:22
安全問題也要酸~~  這是好政策內

安全問題? 自身安全當然是自己要負責啊!
那其他勒...公共建設&大眾交通工具勒
好政策政府會提供經費補助嗎?
還不是爽到輪胎製造業者.....

胎紋安全度影響最大就是過彎問題和煞車距離

胎紋安全度影響最大就是過彎問題和煞車距離